近日，钱江带着新款AK628杀进市场，直接把中大排量巡航车的价格拉到了2.5万以内。这款车一亮相就引发不少讨论：花差不多买小排量街车的钱，就能拿下一台动力猛、配置齐的巡航车，到底靠不靠谱？今天咱就好好唠唠，看看它是怎么在性价比和实用性之间找平衡的。
买巡航车的朋友，最在意的肯定是动力。AK628用的是钱江家成熟的554CC双缸水冷发动机，这机子在赛550S、追550这些热门车型上都用过，不少车主反馈说耐用性不错，小毛病少。参数上看，45千瓦的最大功率和55.5牛米的扭矩，在同价位里算拔尖的，比一些500cc级别的巡航车动力都要强，跑个高速或者带个人爬坡啥的，不会觉得肉。
特别的是，它用了270度曲轴设计，这种设计的好处是发动机运转更平顺，而且声浪比普通双缸更浑厚，给油时能听到“突突突”的低频声，有点美式巡航的味道，但又不会太吵，日常骑不会扰民。实际骑起来，低转速时动力输出很线性，市区跟车拧油门不会窜，堵车时也不容易累；转速拉起来后，中后段加速感挺明显，跑山压弯时超车有底气。
油耗方面，17.5升的油箱不算特别大，但厂家说综合续航能到400公里以上。按一般巡航车的油耗算，加满油跑个小长途没问题，不用频繁找加油站，对于周末喜欢周边骑行的朋友挺友好。
车身用了运动美式巡航的风格，侧置后减震让车尾更利落，加上专属的空滤铭牌，有点机械复古的味道。钱江这两年在漆水上进步挺明显，AK628用了四喷一烤的车规级烤漆工艺，漆面光泽度不错，摸起来也光滑，长时间晒也不容易褪色，细节处的做工在同价位里算扎实的。
配置上，该有的实用功能都没落下。安全方面，双通道ABS和TCS牵引力控制是标配，湿滑路面骑车更安心；前后用的是CST半热熔轮胎，抓地力比普通轮胎好，下雨或者压弯时信心更足。仪表是LCD液晶仪表，显示清晰，强光下也能看清数据；还带T-BOX车机互联，能连手机看导航、查车辆状态，对路痴或者喜欢长途骑行的人很实用。其他像全车LED灯源、USB充电接口这些，日常用起来方便，晚上骑车灯光够亮，手机充电也不愁。
坐姿方面，巡航车常见的宽大分体式坐垫，软硬适中，长时间坐不容易累；手把高度和脚踏位置设计合理，骑起来身体稍微前倾，有点运动感，但又不像街车那么战斗，市区通勤久坐也能接受。车身重量控制得还行，虽然是中大排量，但操控不算笨重，原地挪车或者低速转弯时，女骑也能轻松驾驭。
钱江AK628的出现，说白了就是给预算有限、又想体验中大排巡航的车友一个新选择。2.5万不到的价格，动力、配置、颜值都在线，而且发动机有成熟车型背书，不用担心当“小白鼠”。
现在国产巡航车市场越来越卷，AK628能不能成为爆款，还得看实际骑行中的表现和长期口碑。大家觉得这款车型如何？欢迎在评论区聊聊你的看法！