春风150NK到手已经骑了几个月了。现在还记得当时不会骑挡车，让店里叫货拉拉给把车拉到小区的情景。当时把车推进了小区，然后趁凌晨时候去路上练习挂档。现在聊一聊我对这辆车的一个初步体验。
动力方面，如下面的视频显示，这车运动模式下油门到底，表显速度只有一百零七，估计GPS速度刚刚破百。不知道其他能破一百一的车友是怎么骑的，可能是我体重大的原因吧。曾经想着改一个15t的前齿轮，以增加极速，后来又作罢。因为我发现，这车的加速还不错。在一百公里的时速内，分布六个档位，如果合理运用，感觉比我的250排量踏板加速还快。
操控方面，最喜欢这个车的轻盈，才一百四十四公斤，再加上单缸机的低扭优势，一档顶多跑到时速10公里每小时，所以爬坡蹭蹭的。一般进山玩非铺装穿越，我肯定会骑着它去。
油耗方面，我感觉是拖了大部队的后腿，一般在2.7升左右，我看有同款车的摩友能跑到1.8升百公里。主要是出去玩需要赶路时候，由于排量小，为了跟上队伍，经常一路好几小时都是油门到底地跑，把平均油耗给跑高了。不过这车从来没有撂挑子。
不足之处嘛，这车的高速震动实在是太大了。就算平时骑，引擎声音也非常大，老远让人以为我这个车有多大排量似的，远远地就给我让路，令人十分尴尬。还有就是这辆春风150NK没有abs，紧急情况下经常把后轮刹暴死。原厂胎抓地力一般。车大灯是卤素的，像蜡烛一般，不过可以通过换一个led灯泡改善。后视镜视野不佳，自我感觉这是形状设计的缺陷，干嘛要设计成尖尖的呢？如果不是不愿意再往里投钱了，我觉得换一个宝马副厂后视镜不错。反正在城市里骑我是万分的小心，总是预判预判再预判，感觉这玩意很危险，就怕刹不住。
当然这辆车带给我非常多的乐趣，走过高速，跑过国道，穿越过山区非铺装林道，十分值得信赖。无论你有多大排量的摩托车，手里总要有一辆150，这样才均衡。