2025年3月25日，春风带着新款250CL-C杀回市场，价格还是熟悉的14,980元，但这次车友们讨论最多的不是价格，而是那个自带“高级滤镜”的速感灰新配色。 有人说这抹灰像伦敦清晨的雾，又像老式相机磨砂外壳，配上复古圆灯和镀铬装饰，直接把英伦范儿拉满。 不过也有车迷在贴吧吐槽：“春风这是学手机厂商玩‘科技以换壳为本’？ ”
新款的速感灰可不是简单刷层漆，官方叫它“陶瓷暗光工艺”，实际看起来就像给车身蒙了层哑光丝绸，阴天透着冷峻，阳光下又能泛起金属光泽。 和之前的英伦绿、星光黑摆在一起，就像西装三件套突然混入一件设计师联名款。 家族化的圆灯、水滴油箱、正立式前减震都没动，不过眼尖的车友发现，这次连轮胎都和大哥450CL-C用的一模一样——正新定制的16寸胎，胎宽直接看齐中排量车型，远看还真有点“小450”的架势。 
249cc单缸水冷发动机的参数还是老样子：18.5kW最大功率、20.5N·m扭矩，数据在250级别里不算拔尖，但胜在稳定。 论坛里有人算过账，这台发动机八年卖了三十万台，维修点师傅闭着眼都能拆装。 油耗更是拿捏得死，百公里2.8L的胃口，加满13.5L油箱能跑小五百公里，周末跑山都不用惦记加油站。 要说遗憾，V缸党们还是念念不忘：“这要是换个V缸，加价三千都认！ ”不过经销商私下透露，现在店里试驾的年轻人反而觉得单缸轻巧——165kg的车重，690mm座高，小姑娘穿裙子都能脚尖点地扶车，比那些动不动180kg的双缸巡航友好太多。 
虽然官方说配置没变，但懂行的早就扒出了门道：德国大陆的ABS+TCS双保险、盖茨皮带传动、博世电喷系统，这些放在两万档都算良心。 刹车系统前四活塞卡钳配300mm大碟盘，后单活塞也不含糊，有车友在雨天实测，60km/h急刹距离比同级短半个车身。 最让老车主眼红的还是配件降价——后视镜从60块腰斩到25块，仪表总成直接打五折，连火花塞组件都便宜了十块钱。 贴吧里有人调侃：“春风这是学拼多多搞百亿补贴？ 修车比换手机壳还便宜！ ”
新款刚上市，隔壁力帆K29和香帅Joy250就贴出了对比海报。 力帆拿着20.5kW的双缸参数叫阵，香帅祭出13980元的低价大招，但春风经销商倒是淡定：“我们这车姑娘买的多，她们才不管什么缸数，好看好骑才是王道。 ”真实车主群里，95后女生小鹿晒出改装方案——奶茶杯架配毛绒坐垫，后视镜挂着星黛露，硬是把巡航车玩成了“移动网红打卡点”。 也有硬核玩家不服，给单缸发动机改了天蝎排气，结果抖音视频点赞破万，评论区炸出一堆问链接的。 
如果你是冲着V缸声浪来的，出门右转看看别家；但想要台能逛菜场能跑山的全能车，250CL-C确实香。 新手注意三点：一、这车极速120km/h左右，别想着上高速和汽车飙车；二、后座带人时间长了硌屁股，建议花两百块改个加厚坐垫；三、新款灰色虽然高级，但刮花后补漆色差明显，手残党建议贴个车衣。 
春风这次的操作挺有意思，价格咬死不降，却在配色和配件上疯狂加戏。 要我说，这就像餐馆换了摆盘还送代金券，味道还是那个味道，但请客吃饭就是更有面子。 现在去店里试驾，销售都会指着450CL-C说：“玩腻了小排量可以无缝升级哦！ ”你看，套路虽老，管用就行。