一、动力表现：低扭上坡稳定，但高转速的时候需要一定的技术
优点方面 :
骑行的感受就是感觉调校明显偏向低扭状态，5500转就可以爆发峰值扭矩，当骑行在硬化路面的缓坡路段，三档也能成功，油门响应也快，没有突兀的窜动感觉。一个人骑行的时候以4000-5000的转速区间爬坡，动力基本满足需求，尤其在30°以内的连续弯道中，降档补油车子表现也很顺畅。
缺点方面:
当爬坡很陡的时候，超过45°的陡坡或负重的状态时，动力输出表现不太好，这个时候就需要频繁在一档或者二档之间切换，发动机的噪音和震动也明显增大。特别是在非硬化路面，不固定的小石子会明显削弱轮胎的抓地力，需要一定的技术来控制油门避免车子出现打滑。
二、操控特点
优点方面:
整体表现还是比较稳定。在铺装山路中，前减震与后减震共同作用能很好的过滤路面颠簸，但骑行时候出现急刹车或者重刹入弯时候会出现明显的点头。
缺点方面:
如果在非硬化路面时候，而且有碎石路面情况下，减震系统能保持较好的滤震效果，但车速超过60km/h后，整个车子感觉像弹跳一样。