2024年8月，属于我人生中机械与浪漫的邂逅，我在贵阳提了人生第一辆机车:奔达灰石250。当钥匙拧动的瞬间，排气管震颤出的轰鸣里，耳边回绕着独特的马蹄声声，整个人内心充满了激情和兴奋，怀揣着热爱不知不觉已经骑行了七千多公里。
奔达举办的百台交车仪式现场
一、独特奔达式的复古美学
1、整体采用美式巡航风格，线条凸显肌肉感、V形双缸、独特大灯造型和肉眼可见的大宽胎很有辨识度，油箱逐步收窄的设计和720mm的座高完全符合国人身高。
唯美v型双缸
2、享受马蹄声带来的愉悦
每天下班时沿贵惠大道骑行，60km/h的时速让风噪成为恰到好处的背景音乐，经过积水路面时，特意压过水花测试下轮胎的抓地力，表现完美如同芭蕾舞者的足尖，稳稳抓住地面。
点火瞬间的声浪带着奔达特调的浑厚低音，不同于其他车型单缸的尖锐，这台实际排量249cc的V缸引擎怠速时像老式打字机般沉稳。骑上路后随着转速提高，声浪逐渐分化出层次感：2000转左右时候如同大提琴的低吟，4000转左右的时候如同混入链条的沙沙声打击乐，当加速到6000转左右时候，双边排气管突然爆发出如同歌剧般高亢尾音——这种声浪的戏剧性变化，就像机械会唱歌一样。
骑行了7173公里后现在的发动机声音和马蹄声
3. 享受经济型的续航与油耗
目前已经骑行了七千多公里，15.5L油箱日常油耗约3.0L/100km。我加的是95号汽油，每次油灯闪亮后去加，基本都只能加到80块钱就满了，一箱油续航超过400公里，很适合日常上下班和短途摩旅。
目前骑行里程

当前油耗
二、个人感受有如下缺点：
1. 相对于大排量的车来说，动力在后段表现相对疲软
平时上下班基本保持在80km/h速度行驶，偶尔跑跑高速就在110km/h行驶，很明显感受到后期加速变肉，极速受限于排量，想要激烈驾驶体验的骑友还是建议选择大排量。
2. 细节小毛病
刹车片异响、怠速时候大灯有轻微的抖动、刹车线摩擦到安装的护杠上面、油表显示不太准缺（实际续航超400公里但表显350公里左右就会亮红灯）。
3. 发动机异响
在空档时怠速状态会有类似“炒螺丝”的声音，当捏住离合时候就消失了。
还有什么问题大家可互相交流！
最后来点美景供大家欣赏: