很多朋友摩托车买来的第一件事就是装护杠，甚至有些车友刚拿上车还没骑一公里就先把护杠装上。
春风450SR护杠
任何事物有利就有弊，装护杠到底是利大还是弊大，我们来分析一下。
其实任何事情搞明白原理就能灵活去应对。
我们先说一下装护杠的好处：
1、对车有一定的保护作用
装护杠倒车能有效的保护车身外观件，外壳、手把、牛角、后视镜、脚踏、档杆等部位。
护杠倒车保护
而且很多护杠有缓冲作用，护杠球头等部位内部有弹簧。能有效的吸收冲击力。
缓冲球头
这样的护杠能吸收一些冲击力，车子倒地以后受到的伤害更小。
2、方便搭载其他物品
而且一些护杠上还可以加装水杯支架、运动相机和射灯等。为我们提供了很多方便。
护杠上的水杯支架
3、对车手有一定的保护作用
由于护杠的原因，倒车以后车手的腿部能有效的得到保护。
有护杠倒车保护腿部
说完了优点，我们再来说下缺点
1、摔车可能导致车架变形甚至断裂（重点）
成也萧何败也萧何，如果带护杠摔车，是保护了档杆、牛角、脚踏、外壳等部位，但是也极有可能导致车架变形，严重的甚至车架断裂。因为护杠是直接装在车架上的，摔车以后护杠和地面撞击的作用力会直接传递到车架上，越硬的护杠吸能越差。不少摔车导致车架变形，前后轮不在一条直线上的问题的罪魁祸首就是护杠。
毕竟车壳比车架更好维修也更加便宜，一旦车架损伤，这辆车就可以基本被判定为事故车了。当想卖车时整车不好出手，只能拆其他零件卖了。
安装护杠导致车架断裂
2、如有问题可能失去厂家保修
只要仔细阅读用户手册就会了解很多摩托车厂家的保修政策，只要不是原厂件，自己私自改装的其他零件（包括护杠）导致的问题都会失去厂家的保修。因为有些车型是没有护杠加装预留位置的，都是私自想办法装上去的，而且护杠厂家也没有与摩托车厂家进行双方面沟通和测试。
3、改变车辆设计属性
有些厂家造一辆摩托车不会考虑用户会加装护杠这个行为，他们设计的车辆重心、前后配重比例，压弯时候的倾倒角度、空气动力学等。用户自己加了护杠会严重破坏厂家的设计初衷，导致车辆操控下降。
车手压弯
4、增加车重
增加车重这个就不多说了吧。现在都是比强度有保证的情况下谁家的产品更轻量化，你加一个护杠上去，厂家挖空心思减少的那些车重又被你加回去了。
5、升高油耗
这个有点吹毛求疵了，但是还是列出来吧。车变重就一定会增加一些油耗。
6、降低颜值
一些车型加装护杠会影响整车美感，降低车辆颜值。
总结
以上列出了摩托车加护杠和不加护杠的优缺点，如果需要选购第三方护杠还是要从保护人和保护车的两方面来进行权衡和选择。
目前市面上有一些折中的产品，需要根据自己的车型和实际需求进行挑选。