今天我们来聊聊川崎ZX - 4R与ZX - 4RR有什么区别，你该怎么选？到底值不值的入手双RR？
ZX-4R外观
ZX-4RR外观
动力系统，两款车均搭载401cc直列四缸水冷发动机。但ZX - 4R在冲压进气状态下最大功率58.7kW（80PS）。
ZX-4R动力系统
ZX - 4RR最大功率为57kW，峰值扭矩39.6N·m。数据上更胜一筹。
ZX-4 RR动力系统
两者百公里加速均在4.2S左右。
悬挂系统，ZX - 4R前叉为ø37毫米SFF - BP倒置前叉，后悬挂为水平多连杆后悬挂。
ZX-4R后减震
ZX - 4RR前叉提供更高可调节性，包括预载调节（就是胖子和瘦子，跑山与跑赛道可以调节到不同压缩量！），一般用不到！后悬挂配备与Ninja ZX - 10R相同的SHOWA BFRC lite水平后连杆后悬挂，在操控性和舒适性上ZX-4RR更出色。
ZX-4RR前减震
配置方面，ZX - 4RR配备双向川崎快速换挡系统（可以在赛道上争分夺秒）！一般用不到！就是能实现无离合器升档和降档。ZX - 4R部分版本没有双向快排，骑行体验会有不同。此外，两者都有TFT彩色仪表盘等，但ZX - 4RR可能在显示模式等细节上更丰富。
ZX-4RTFT仪表盘
ZX-4RRTFT仪表
外观造型ZX - 4R造型激进，有侵略性。
ZX-4R
ZX - 4RR采用KRT版画，黑绿相间并搭配红色线条点缀，辨识度较高。
ZX-4RR
座椅高度ZX - 4R座椅高度是800mm。
ZX-4R坐垫
ZX - 4RR座椅高度为也为800mm，两者对身材较高的骑手更友好，能提供更舒适的骑行姿势。
ZX-4RR坐垫
价格方面ZX - 4R建议零售价69800元起。ZX - 4RR建议零售价76800元，价格相对更高。
那么选择川崎ZX - 4R还是ZX - 4RR，如何选择？
如果你是日常通勤：如果主要用于城市日常通勤，偶尔跑山，ZX - 4R基本可以满足需求。其配置能应对城市路况，且价格更实惠。
ZX-4R
如果你经常赛道骑行：经常参加赛道活动或追求极致性能，ZX - 4RR更合适。它的双向电子快排、可调节性更高的前后减震，能在赛道上发挥优势，帮助骑手更好地操控车辆，提升成绩。
ZX-4RR
ZX - 4R建议零售价69800元，ZX - 4RR为76800元。如果预算有限，ZX - 4R是性价比之选。若预算充足，且对高端配置有需求，可考虑ZX - 4RR。
ZX-4RR
新手骑手或技术不太熟练者，ZX - 4R更容易上手，其配置对于日常骑行足够，能帮助骑手在提升技术的过程中逐渐熟悉车辆性能。
ZX-4R
经验丰富、技术娴熟的骑手，能更好地发挥ZX - 4RR的性能优势，充分利用双向电子快排和可调减震在赛道或激烈驾驶中提升操控体验。
ZX-4RR
ZX - 4RR原厂配置已经较高，后期改装空间相对较小，但如果要进一步升级，可能需要投入更多资金。不过其本身的高端配置在二手市场上可能更保值。
好了，对比完了，总结：川崎ZX-4R和ZX-4RR外观与基础动力一致，均搭载401cc直列四缸发动机。ZX-4RR比ZX-4R贵7000元 ，配置更偏向赛道，有双向电子快排、预载可调前叉和更高级后悬挂。日常通勤或新手可选ZX-4R，追求极致赛道体验的老手选ZX-4RR。