先简单聊聊两者历史，1974年，CB400F的前身CB400FOUR登场。1983年，CBR400R裸机发布，后续有F3耐力等版本。
CB400F
2013年，新一代双缸CB400F和CBR400R推出，基于CBR500R等开发，在日本和新加坡销售。
CBR400R
再讲讲相同点，两车在减震、刹车、轮胎、仪表等方面的配置相近且都较为出色。均采用41mm内置阻尼控制器式减震，后减震配置预载可调的中置多连杆后避震器；刹车均升级为前轮双碟刹，配置日清刹车卡钳、前后双通道ABS；轮胎均为17寸前120/70后160/70 CST正新半热熔子午线真空胎；仪表均为TFT液晶仪表。
均为TFT仪表
动力方面，两款车搭载相同的399cc双缸发动机，动力输出平顺，低扭充沛，中前段转速爬升快，后段延展性不错。
同款发动机
不同点：外观方面，CB400F：采用源自“黄蜂”的家族脸设计，前大灯两侧设置进风口，更具现代潮流的运动风格，整体造型相对较为简约、低调，是实用型街车外观。
CB400F
CBR400R：前脸设计更具侵略性和速度感，新款导流罩两侧设进风口，外观更具运动感，版花和涂装也更时尚、个性化，是典型的仿赛外观。
CBR400R
骑行姿态，CB400F：坐姿相对较为直立，手把较高，骑行三角更注重舒适性，长时间骑行不易疲劳，适合在城市中频繁启停和日常通勤。
骑姿
CBR400R：坐姿略显战斗，分体式低车把和平坦侧护罩造型，利于骑士双腿夹紧车身，但相对较为激进，长时间保持可能会比较累，不过在高速骑行和弯道操控时能提供更好的姿态。
CBR400R
价格方面
价格上，CB400F原价33000元，降价后28800元；
CBR400R原价36000元，降价后31800元。
CBR400R
适合人群，CB400F：适合日常城市通勤较多，注重骑行舒适性和实用性，追求性价比的人群，如上班族、城市中短距离出行的骑士，也适合新手，因其骑行姿势舒适，操作简便，车辆稳定性好。
CBR400R：适合对车辆外观造型有较高要求，追求运动感和驾驶激情，喜欢在山路、赛道等场景骑行，能接受相对战斗坐姿的人群，如年轻的摩托车爱好者、有一定骑行经验且追求操控乐趣的骑士。
总结：如果注重舒适性和实用性，用于城市通勤和日常骑行，偶尔短途摩旅，CB400F更合适，其骑行姿势直立，配置实用，价格相对较低。若追求运动感、驾驶激情，喜欢赛道、山路骑行，对外观造型有较高要求，CBR400R是较好的选择，它的坐姿战斗，外观激进，动力调校更偏向高转速性能。