豪爵，大家都很熟悉，它去年又继续成为国内摩托厂家销量的第一名，累计销售193.97万辆摩托车。
adx125上市之前，豪爵旗下在125通路踏板这块的主力车型是afr125。品控优秀，动力够用，运行稳定，外观务实，是afr125广受好评和欢迎的重要原因。
但因为afr和uy外观相似度高，所以有一部分用户觉得afr就是个抄作业的。因此得出豪爵就是爱抄作业的牌子。但是adx125的问世，算是给豪爵打了个很棒的口碑之战。
除了外观原创度进一步提升，造型的特点也可圈可点。一台125踏板采用了巡航踏板的设计思路，车头更加饱满，层次更加丰富。尤其在侧面的视角，adx125的颜值不可谓不高。
加上豪爵对踏板用户的了解，原厂护杠、大尺寸尾箱，这些务实配置都有了。
更重要的是安全配置，之前afr被吐槽的还有一点就是安全配置，只有CBS刹车。后来加上了ABS。而adx则是上市就带ABS和TCS，一步到位，不再有短板。
动力这块，没有特别新的变化。用的还是豪爵的ess发动机，在125踏板上已经广泛验证靠谱稳定了。
这个动力表现在同级别来说不是第一梯队，但是口碑和稳定性，绝对能排到前列。如果想要靠谱稳定，买个省心，用的放心，那这款发动机可以说是包你满意了。
adx125这款车再有个优点是啥，那就是它的储物能力，afr的车型就有这个优势，前置两个开放储物口。
左侧是一个汽车级杯架设计，放饮料，水，保温杯都没得问题。也不用担心会颠簸出来。右侧是挖的更宽大的储物口，放更大的物品也没毛病。
中间还有个折叠的挂钩，可以储物。另外还有宽大的脚踏位置。如果你想突发奇想玩个极限，它的保险杠也可以挂东西。此外还有坐桶空间和尾箱。
仪表的设计采用的是彩色TFT仪表，可以手机连接，投屏导航。相比大多数125踏板，高级感和科技感也是有所提升的。
另外就是车头把手设计也是巡航踏板的造型，裸把的设计，也可以加装拓展支架和手机支架这些，方便用户进行个性化改装。
制动力的提升来自于更强的制动配置。首先基础的是前碟后鼓的制动，在这个基础上，又增加了前轮ABS防抱死系统，以及TCS牵引力控制系统。
这些在2022年以前都是不可能给上的配置，经过最近两年市场上内卷，现在很多125踏板都有ABS了，有些还是前后碟刹加ABS。
豪爵这次是比较清晰的认识到这个问题了，所以给这台adx直接就是ABS和TCS配齐。
目前争议比较大的点就是价格这方面了，官方指导价是12680-12980元，12680元是扶手款，12980元是箱杠款。
所以年后有这个需求的话，不妨去店里看看实车，体验下看合适不合适。