各位摩友，大家好。最近有幸试驾了 KTM duke 890，今天就来给大伙唠唠这款车到底咋样。
一坐上车,给我的第一感觉就是它的坐姿比较战斗，双脚踩地的时候，感觉整个人都微微前倾，就像随时准备冲锋陷阵的战士。不过，这种坐姿时间长了可能会有点累，不太适合长时间的巡航骑行。
启动车子，发动机的声音瞬间点燃了我的激情。这台 890cc 的并列双缸发动机，动力输出相当暴躁。轻轻拧下油门，就能感受到强烈的推背感，提速非常迅猛。在城市道路上超车，简直轻松加愉快，动力随叫随到。据官方数据，它的最大功率能达到 121 马力，最大扭矩 99 牛・米，这样的动力参数在同级别车型中绝对是佼佼者。
在操控方面，它的表现也让我惊喜不已。它的车架设计非常出色，整车的刚性十足，在过弯的时候给人很强的信心。转向很精准，几乎指哪打哪，完全没有拖泥带水的感觉。而且，它的悬挂系统调校得相当不错，前叉和后减震在面对颠簸路面时，能够很好地过滤震动，同时在高速行驶和激烈驾驶时，又能提供足够的支撑力。不管是在平坦的柏油路上，还是在一些不太好的乡村小道上，它都能应对自如。
说到刹车,duke890 配备的刹车系统相当给力.一体式制动钳搭配 320mm 的浮动制动盘，制动效果非常好。在高速行驶后需要紧急制动时，刹车能迅速响应，而且制动过程平稳，没有出现明显的点头现象，让我在骑行过程中安全感满满。
再讲讲它的电子辅助系统，它搭载了丰富的电子设备，像电子油门、弯道 ABS、牵引力控制系统等等。电子油门的响应非常灵敏，能够精准地控制发动机的动力输出。弯道 ABS 在过弯时发挥了很大的作用，让我在入弯和出弯时可以更加放心地制动。牵引力控制系统则有效地防止了后轮在加速时出现打滑的情况，进一步提升了骑行的安全性。
不过，人无完人，车也一样。KTM
duke 890 也有一些小缺点。比如说，它的震动相对来说比较明显，特别是在高转速区间，双手和屁股都能明显感觉到震动。还有就是它的油耗有点高，毕竟动力这么强劲，喝油自然也厉害一些。
最后小编总结一下，KTM duke 890 是一款非常出色的街车。它有着强大的动力、优秀的操控性能和丰富的电子辅助系统，能给骑手带来极致的驾驶乐趣。当然，它的一些小缺点也并不影响它成为一款令人心动的车型。如果你是一个追求速度与激情，喜欢激烈驾驶的摩托车爱好者，那么KTM duke 890 绝对值得你去拥有和体验。