最近铃木大贸的V Strom 650XA（国内称DL650）突然官降，让不少摩友直呼“真香”！
这款以V型双缸、皮实耐造闻名的中量级ADV，降价后性价比如何？面对二手公升ADV的竞争，它还能否站稳脚跟？今天咱们就来唠一唠！
  一、官降后的DL650，香在哪？  
1.价格大调，直逼二手价    
   早些年DL650的大贸价格一度高达11万+（官方定价11.48,2017-2019年价格在9.58万起），而如今官降后价格下探到8.6万，接近二手准新车，引力直接拉满！
2.配置硬核，V缸优势突出    
   DL650搭载645cc的V型双缸发动机，低扭强劲（61Nm扭矩），非铺装路面脱困能力碾压同级直列双缸车型。加上标配ABS、TC牵引力控制、可调悬挂，以及XT版的辐条轮、护杠等越野配置，长途穿越的可靠性有口皆碑。
3.   日系品质，维修省心    
   相比欧系ADV动不动“修车如烧钱”，铃木的品控和耐用性堪称“摩界丰田”，维护成本更低。豪爵售后网点覆盖面广，维修保养有保障。
    二、竞品对比：DL650的对手都有谁？  
1.   同价位新车：川崎异兽650、本田XL750
   川崎异兽650（Versys 650）是DL650的老对手，价格更亲民（比DL650便宜约1万），发动机运行品质跟铃木确实没法比，且配置上缺少TC系统，更适合公路巡航。本田XL750价格和DL650几乎一致，但直列双缸的低扭表现略逊。结论：DL650更像是正统ADV，异兽650偏向公路GT。
2.国产新势力：春风800MT-X、凯越800X、晓650
   国产车配置高、价格低（如凯越800X仅4万+），越级的排量只要一半的价格。但无论是调教、发动机耐久性和长途稳定性仍有明显差距，从二手DL650的保值程度就可见一斑，很多人宁愿5万+买个二手也不愿意买国产牌子准公升的新车。结论：预算有限选国产，追求可靠选铃木。
3.二手公升ADV：本田CRF1100、KTM 1290、铃木1050 
   8-10万预算能淘到5年左右的二手公升ADV（如本田CRF1100），动力和配置碾压DL650，但维护成本高、车况风险大（比如部分车型漏油、电子故障）。贴别是新手慎入二手公升，老炮可玩性更高！
   三、DL650 vs 二手公升：怎么选？  
    要省心选新车：DL650的V缸可靠性和全新车况，适合不想折腾的摩旅新手。
    要性能玩二手：公升ADV的动力和电控优势明显，但得做好“修车练手”的心理准备。
    折中方案：如果预算卡在8万，不妨考虑二手DL650（准新车性价比更高），或者等官降后的新车进一步优惠。
总结：DL650还值不值得冲？答案当然是值！这款车从上市以来，好评不断，各位可以看看目前各大摩托up主对这款车的评价，无一例外一致赞赏。就连钱江都忍不住“致敬”了骁650，复刻了这款发动机来卖。官降后的DL650，堪称“中量级进口ADV守门员”，对于追求稳定耐用、喜欢非铺装路面的摩旅爱好者，不差钱的直接出手。