近日，本田中排量摩托车市场掀起新一轮价格风暴！五羊本田作为本田在华重要合资品牌，率先对旗下400系列及350系列车型展开全面降价促销，最高降幅达7700元，引发消费者热议。这一波降价不仅涵盖街车、仿赛、休旅车等多类型产品，还涉及热销大踏板NSS350，堪称“等等党”的胜利。本文将详细解析降价车型、配置亮点及市场背景，助你抓住最佳购车时机。
一、降价车型全解析：性价比飙升，按需选择
1. 400系列：性能均衡，降幅显著
- NX400（CB400X换代款）
标准版现价29800原价35000（降5000元），作为休旅车型，升级倒置减震、双碟刹及TFT仪表，兼顾摩旅与日常通勤，降后价格直逼国产同级竞品。
- CBR400R（入门仿赛）
现价30980（累计降幅7,000元）。搭载399cc双缸引擎，最大功率33kW，外观延续家族赛道基因，适合追求颜值与平顺驾驶的新手。
- CB400F（运动街车）
现价31000元（降4000元）。配置双碟刹与TFT仪表，多场景适用性突出，成为通勤与短途摩旅的性价比之选。
- CM300（经典巡航）
现价20380 （降价6000） 作为保值神车，当年需要加价等车，现如今平顺与性价比之选
2. 350系列：大踏板市场“价格屠夫”
- NSS350（大踏板）
门店优惠价低至40800元（降10000元），部分经销商甚至提供更大折扣。老款清库存叠加新款上市预期，当前是入手高配现款的最佳窗口期。
- ADV350
作为NSS350的衍生车型，主打跨界探险，预计定价与促销策略将进一步冲击中排踏板市场。
二、降价背后：市场内卷与战略调整
1. 国产竞品崛起，倒逼本田让利
近年来，春风、钱江等国产厂商在400cc-500cc区间推出高配低价车型（如春风450SR、赛600rs），本田为稳固市场份额，不得不以价换量。
2. 新品迭代与库存压力
例如NSS350新款即将发布，老款需加速清仓；同时，本田计划通过降价为后续国产化车型（如CM300）预留价格空间。
3. 长期市场策略：渗透中端用户群
通过多次调价（如2022年11月、2023年7月及2025年春季促销），本田逐步打破“价格坚挺”标签，吸引预算有限的年轻用户，扩大品牌覆盖率。
三、如何把握降价红利？
1. 优先选择高配版本
如NX400摩旅版标配三箱，免去后期改装风险；而CB400X标准版需自行加装，可能涉及合规问题。
2. 关注门店隐性优惠
部分经销商为冲销量，报价可能低于官方指导价（如NSS350），建议多方比价并争取额外赠品。
3. 权衡新款与老款
若追求最新配置（如电控升级），可等待新款；若注重性价比，老款降价后的综合优势更明显。
五羊本田此轮降价既是市场竞争的必然结果，也为消费者提供了难得的抄底机遇。无论是新手首购还是老玩家升级，400/350系列均以更亲民的价格展现了本田的均衡性能与可靠品质。建议有意向的车友尽快行动，避免错失“零元购”前的最后红利！