一、降价后的价格优势
今天（2025年4月1日），本田宣布两款四缸车型春日促销，大幅降价：CB650R从7.68万降至6.68万，CBR650R从8.28万降至7.28万。相比此前促销（如2024年CBR650R曾降至7.98万），这次价格更狠，直接杀入6-7万区间，直逼部分国产四缸车。
二、核心竞争力分析
1. 四缸情怀与性能优势
本田这两款车搭载直列四缸650cc发动机，最大马力76匹（可刷ECU恢复至95匹），零百加速约3.7秒，极速超250km/h，动力超越同级国产车（如赛科龙RC680、QJMOTOR赛800）。加上滑动离合、牵引力控制、SHOWA减震等配置，操控和稳定性优势明显。
2. 外观与品牌溢价
CB650R走复古街车路线，CBR650R是仿赛造型，设计语言经典耐看，尤其是LED灯组和铝合金鸥翼后摇臂，辨识度拉满。本田的品牌光环也让这两款车在二手市场保值率更高。
3. 降价后的性价比
- 川崎ZX-4R（69800）：同一天降价，同为四缸仿赛，但排量小（400cc），动力弱（77马力），且减震配置被吐槽不如本田。
- 川崎Z900（89800）：四缸公升级动力更强，但价格高，且车重更大，灵活性略逊。
- 雅马哈MT-07（10万+）：双缸发动机，动力平顺但声浪和爆发力不如四缸，还未降价，有点跟不上本田川崎的节奏。
- 国产四缸车型（如赛921定价7万）：排量更大、价格更低，但品牌力、品控和调校仍有差距。
三、市场竞品压力
本田降价直接冲击两类对手：
1. 进口品牌：川崎、雅马哈等被迫跟降，否则可能流失中端用户。
2. 国产四缸新势力：钱江、无极等以低价抢占市场，但本田降价后，其“低价高配”策略受到挑战，逆向本田发动机的技术成熟度仍存疑。
四、消费者怎么选？
- 新手慎入：CBR650R动力猛、车重208kg，操控门槛较高。
- 复古爱好者：CB650R的街车风格+四缸声浪，性价比突出。
- 性价比党：若预算有限，国产四缸车更便宜；若追求品牌和性能，本田降价后真香。
五、未来市场影响
本田这波降价可能引发连锁反应：
- 进口品牌跟进降价，加速四缸车型价格内卷。
- 国产车被迫提升品控或继续压价，否则面临市场份额流失。
- 消费者成最大赢家，可选的优质四缸车越来越多，越来越便宜！