标致最近搞了个大动作，直接把欧洲街头的50cc文化给搬回来了！这波操作精准踩中了国内通勤代步的刚需，两款小排量踏板车直接把情怀和实用性焊死在了一起，你受得了吗？
姜戈50这货直接把家族复古基因拉满，13800元的定价摆明了冲着颜控来的。1925mm的车长配上8.5升油箱，这尺寸拿捏得刚刚好——既保留了姜戈系列标志性的圆润线条，又比150版本短了25mm。全车LED灯具够亮骚，多幅锻造轮毂在阳光下能晃瞎眼，最狠的是座高数据，官方说和150版基本一致，大长腿和小短腿都能找到自己的姿势。
动力系统上，49.5cc单缸机头硬是压榨出3.5匹马力，压缩比飙到11.5:1。虽然最高时速锁死在45km/h，但6.5升油箱配上百公里2升的油耗，一个月加次油真不是吹的。前碟后鼓的刹车配置被键盘侠狂喷，但想想这车重才96公斤，真要上ABS反而有点脱裤子放屁的意思。
StreetZone倒是玩起反差萌，9980元的售价直接把性价比怼脸上。全地形轮胎配10寸小轮毂，活脱脱一副城市越野的架势。变径钢管车把+迷你仪表盘的设计，愣是把战斗气息塞进了买菜车的壳子里。6.5升油箱看着缩水，但实测续航居然能顶到300公里，这操作就问你服不服？
现在摩托车市场明显在往实用主义转舵，厂家们不再疯狂堆配置，标致这两款车算是踩准了节奏。姜戈50吃准了都市复古党的钱包，StreetZone专治年轻人首辆代步车的选择困难症。特别是那些蓝牌政策还没松动的城市，这种合规代步车简直就是救命稻草。
不过话说回来，50cc的玩乐属性到底能打几分？你品，你细品——改装潜力大、维护成本低、加油不心疼，这不就是通勤神车的标准答案么？标致这次算是把欧洲人的买菜车哲学玩明白了，在油价破8的时代，这种小玩意儿说不定真能掀起新一波都市骑行文化。（*个人观点，仅供参考）