前言：都说男人至死是少年，而少年的快乐很简单——一台能上班能撒野的摩托，再加一杯路边摊的冰啤酒。
这车就像班里那个成绩中等但人缘极好的同学，不显山露水，但关键时刻总能给你稳稳的幸福。本田这两年在中排量市场疯狂刷存在感，CB400F作为Honda Wing家族的一员，看似低调，实则暗藏玄机。厂家背景不用多说，本田两个字就是品质背书，但这次它玩的是性价比。2024年新款升级后，价格直接砍到3.7万，配置却向大哥CB500F看齐，发动机排量399cc，双缸水冷，最大功率33kW，扭矩37N·m，油箱16升，续航轻松破400公里。一句话总结：加量还降价，本田这次终于不抠门了。  
第一眼平平无奇，多看几眼反而觉得顺眼。车头灯争议最大，有人说像老款黄龙600，复古味太浓，但全LED光源点亮后质感不差，夜间照明够用但不算惊艳。车身线条走的是本田经典街车路线，油箱两侧导流罩不是摆设，真能通风散热，夏天骑行腿不会被烤成铁板烧。轮胎用前120后160的正新公路胎，抓地力稳如老狗，跑山压弯信心十足。排气造型粗壮，单侧设计省空间，低转声浪浑厚，高转破音？改个尾段就能解决。座高790毫米，身高1米6的妹子也能双脚着地，后座储物箱比GSX250大，放个锁具手套绰绰有余。对了，车把按键带背光，夜里操作像按星星，细节拉满。  
399cc双缸水冷机，数据不炸裂，但骑起来丝滑得像德芙。低扭充沛，红绿灯起步轻松拿捏电动车，中段平顺得像CVT变速箱，3挡通吃20到100km/h，新手不用频繁换挡，老手也能玩出细腻感。滑动离合轻到单手可捏，降档不闯动，山路攻弯时人车合一。实测零百加速5.5秒，极速165km/h，够用但别指望刺激肾上腺。油耗百公里3.5升，95号粗粮随便喂，一箱油能从北京跑到济南。震动抑制本田祖传手艺，6000转以下稳如泰山，高温天骑行发动机散热控制优秀，不会烤腿。  
CB400F的优点三条腿走路：一是本田信仰加持，质量稳如老狗，修车店老板见了都摇头；二是操控灵活，188kg车重调得像150cc，钻巷子、跑山路指哪打哪；三是成本低，油耗保养亲民，二手保值率能打。缺点也明显：外观中庸，配置抠门，USB接口都不给；大灯照明拉胯，夜猫子得自己改LED；排气声浪高转破音，逼死强迫症。但话说回来，3.7万买本田双缸，还要啥自行车？它不适合追求极致性能的暴徒，却是新手入门、老手代步的万金油。通勤能省油，跑山能撒欢，改装潜力大，关键是骑不坏——这才是普通人需要的摩托车。  
结语：别等青春喂了狗才后悔没追风！跨上本田DREAM CB400F，城市是你的办公室，山路是你的游乐场——骑士的浪漫，从来不是选择题！