豪爵的高端125踏板——ADX125自去年上市后，一直争议不断。很多声音反馈125的踏板卖这个价格太高了，发动机不行，落后一代，长得丑，后轮没有ABS...
没见真车之前，个人也觉得所有的意见都很中肯，尤其是价格实在是有点高了。刚好我朋友买了一台，开始我还在笑他是大冤种，但是等我见到真车后，发现这车贵还是有贵的道理的。
凌厉的车灯
ADX125的外观部件继承了豪爵一直的高质量水平，塑料扣合位置缝隙紧密，整车漆水可以用又漂亮又厚道来形容，尤其是和我的NPF相比。NPF的塑料件扣合位置处理得非常差，这点五本真需要像豪爵学习，可以看看下图NPF的塑料件扣合位置，缝隙可以做到大小不一样，也真是服了。
NPF125尾灯塑料件处的缝隙
ADX125不但塑料件做工优良，全车的金属件也厚道，如后备箱行李架比NPF的要厚，边角包括螺丝孔也处理得很圆滑，不像NPF，后备箱架比较薄，而且细节也没有处理好，边角有毛疵，有刮手的感觉，螺丝孔有钻孔时没断的碎屑没处理干净。
ADX125的后备箱架
上图也可以看到，ADX125的塑料壳做工确实优良，扣合紧密，一看就是可以放心使用的感觉，不像NPF，缝隙有点大，都不知道下雨天会不会进水的那种。ADX的座垫很宽大，软硬适中，坐上去很舒服。还有平踏也很宽大，很适合脚长的人，不过也要吐槽一下，平踏位置的垂直空间就很一般，就是平踏下面是够宽大的，但是前面因为坐垫占了空间，导致坐垫对出位置有点窄。如果想操作一个大的高一些长方形箱子，ADX就放不下了。
ADX的座椅
ADX的手把按键做工也很出色，按起来舒服，分布也合理。
ADX车把手按键
ADX的前刹油泵做工也很厚道，油门开关握感不错，而且不像本田的那样粘手
ADX前刹
总的来说，从ADX125的外观用料上对得起它的价钱，各个零部件用料都不错，塑料件配合紧密，金属件细节处理到位，漆水一流。ADX的细节处理到位，称为细节狂魔也不为过。ADX这车开起来很整，声音和震动抑制都不错，在60以下的加速都很丝滑，60以上就有点吃力了，可能是发动机调教的结果。不过60以内刚好是城区道路的速度极限（我们这摩托不给上高架，不给进隧道），很适合平时的通勤，买菜，接娃。
如果是奔着豪爵的耐用性，或者ADX的颜值（毕竟外观这东西见仁见智），又或者是豪爵细致的做工去，这车值得这个价钱！