就在今日，上午本田正式官宣中排系列全系调价，其中CBR400R价格降至30980元。下午，豪爵紧跟其后，也官宣旗下大排量产品全系调价，GSX250价格来到19980元。这两款排量与价格均不同的车型，怎样对比才能做到公平公正呢？接下来，我将站在客观的角度，为大家详细分析，看看这两款产品究竟谁更具性价比。
先来说说这两款车的历史。豪爵铃木GSX250早在2016年便已亮相，其发动机和车架源自2012年上市的GW250。也就是说，GSX250所采用的发动机和车架，从2012年沿用至今，已有13年之久。期间发动机虽有小幅升级，但车架始终未变。GSX250采用水冷二气门技术（单缸两气门、双缸四气门），搭配落后的环抱式摇篮车架与方管后平叉，发动机最大功率为18.4kw。
 
本田CBR400R的原型机，是由2013年上市的CBR500R发动机缩缸而来，采用水冷四气门技术（单缸四气门、双缸八气门），搭配钻石编织型车架与方管后平叉，发动机最大功率达33kw。
 
小结：即便不考虑功率，单从发动机技术和车架水平来看，GSX250都落后于本田CBR400R。此外，后期升级后的CB400R，前减震升级为倒置减震，配备双刹车盘，相比仍为正置减震、单刹车盘的GSX250，竞争力更强。
 
再看价位对比。经我长期研究发现，同一品牌不同排量且风格相同的车型，定价往往与排量呈正相关。比如川崎Ninja650系列和未降价前的Ninja400系列。通常，我们可以通过每100cc排量对应的价格来估算车辆价位。本田CBR400R售价30980元，经计算：30980÷400×250 = 19362.5元，这与调价后的GSX250价格相近（这是我基于长期研究合资或大贸车型得出的定价策略）。由此可见，两款车定价都较为合理，鉴于豪爵铃木调价晚于本田，基本可以确定豪爵铃木是参照此方式定价的。
 
品控方面，本田CBR400R自上市起便饱受争议，前期存在涨紧器问题，后期改款采用倒置减震后，减震漏油问题仍未解决。而GSX250自上市以来口碑良好，基本无大问题，唯一被大家诟病的是链条异响。
 
小结：品控方面，豪爵GSX250更胜一筹。
 
做工、漆水及用料方面，CBR400做工略显粗糙，车壳较薄，缺少后中置避震，影响减震使用寿命，后脚蹬为原色铝合金，缺乏质感。反观GSX250在这些方面都优于CBR400R。
 
那么问题来了，本田CBR400R与GSX250相差11000元的差价，到底值不值呢？我认为是值的。首先，CBR400R的前双盘、倒置减震、钻石编织车架以及水冷四气门发动机，均优于GSX250，再加上多出的150CC排量带来的功率提升。打个形象的比方，如果猪肉都是15元一斤，以前花15元买一斤猪肉好比是GSX250，花30元买两斤猪肉就相当于400R，现在只需花买猪肉的钱就能吃到牛肉，你说我会不会选牛肉呢？所以我会选择购买400R。当然，对于预算有限的朋友，降价后的GSX250也具有一定性价比，但与400R相比，还是稍逊一筹。