MBP作为国内新兴摩托车品牌，近年来在150cc踏板市场持续发力。2025款Feelink S150迎来多项升级，包括‌5寸TFT仪表、无钥匙启动、双拉线油门、优化边撑倾角‌等，针对老款用户反馈做了针对性改进。7.8L油箱、780mm座高、140kg整备质量，搭配‌双通道ABS+TCS‌，配置在同级中颇具竞争力。新车售价12580元起，实际表现能否让人满意？
新款S150延续了紧凑犀利的风格，前脸线条更立体，导流板造型微调，视觉上比老款更具攻击性。特别版新增“悸动彩”涂装，普通版保留科幻黑、活力橙等配色。外露式车架、短尾设计、V型LED大灯，整体风格偏向运动街车化，牌照架位置依旧独特，过弯时像条“小尾巴”晃动。不过，塑料件接缝工艺仍有提升空间。
动力性能：搭载一台149cc排量的单缸水冷四气门发动机，最大马力15匹，最大功率11kW/8000rpm，5000rpm即可输出14.5N·m最大扭矩。相比老款，‌双拉线油门‌让加速响应更跟手，低转扭矩充沛，城市通勤够用，但高转后段爆发力稍弱。城市工况油耗约2.5L/100km，配合7.8L油箱续航超300km，属于同级常规水平。
配置亮点：升级重点在科技配置：‌5寸TFT仪表支持手机投屏导航，强光下的可视性比老款LCD提升显著。无钥匙启动系统整合电子钥匙与机械钥匙，亏电时仍可应急启动。双USB充电接口（Type-C+A）功率达15W，满足手机快充需求。安全配置，双通道ABS+可关闭TCS的组合既保障日常安全，又保留玩乐空间。此外，还提供了胎压检测功能。
车身结构：双管式车架将整备质量控制在140kg，与同级车型保持相同水平。1375mm短轴距使其转弯窄路掉头更灵活。坐桶空间可容纳一顶3/4盔，前置加油口设计使得加油操作更加便捷和直观。分体式座椅腰部支撑区域提供了充足的支撑性，座高780mm，前收窄坐垫对身高160cm以上骑手友好。斜坡驻车功能，解决踏板车溜车痛点。
减震系统采用正置前叉+预载可调后减震，调校偏舒适，山路压弯时前轮反馈清晰，后减震在载人场景下表现优于老款，连续减速带仍有轻微弹跳。刹车系统采用前260mm单盘双活塞卡钳，后230mm单盘单活塞卡钳，搭配 CST半热熔胎提供不错抓地力，有效缩短制动距离，同时保持车辆的稳定性和操控性。
市场定位：Feelink S150主要面向预算有限但追求配置的年轻用户群体。相比同级合资车型，其在电控系统和智能配置上更具优势。对比同价位国产竞品，则通过TCS牵引力控制等安全配置形成技术壁垒，以及可容纳3/4盔的座桶空间，进一步强化了日常通勤的实用性。对于注重性价比与运动风格的入门用户而言，Feelink S150提供了一个具有市场竞争力的选择。