价格地震来得猝不及防！当铃木250家族和豪爵300军团集体官降1700元的消息砸向市场，摩友圈瞬间炸开了锅。这波降价潮像多米诺骨牌般推倒车价体系，去年刚入手新车的兄弟此刻怕是要把大腿拍肿。
TR300旅行版直接砍到23280元，自带三箱和风挡的配置原本在2.6万区间横着走，现在这价格——省下的钱相当于白捡购置税。城市版更是下探到21980元区间，对比隔壁奔达金吉拉500和无极CU525的定价策略，豪爵这波操作明显被逼到了墙角。想想这车刚上市时落地近3万的行情，只能说早买早享受这话如今听着格外扎心。
GSX250R-A跌破两万大关绝对称得上里程碑事件，19980元就能拥有双缸250仿赛这事放三年前简直天方夜谭。贝纳利龙卷风252R和赛250燃擎版现在怕是笑不出来，毕竟铃木的品控背书加上这价格，谁还纠结那点排量差距？凯越250RR刺鸟虽说挂着18880元的低价标签，但面对老牌劲旅的降维打击，压力肉眼可见地大。
要说最狠的还是DL250，三箱版20980元的定价让双缸拉力车首次杀进两万区间。放眼整个市场，这个排量段能打的单缸车型都瑟瑟发抖，毕竟铃木的耐久性口碑摆在那儿。摩旅爱好者现在怕是连做梦都能笑醒，诗和远方突然变得触手可及。
最憋屈的当属GW250，18980元的定价虽然刷新了家族最低纪录，可那副千年不变的外观实在让人提不起劲。要我说豪爵的设计师该加把劲了，但凡把车头造型改得稍微现代点，这车还能再战十年。不过看在发动机稳定得能当传家宝的份上，这价格倒也挑不出大毛病。
二手车商现在估计正躲在厕所哭，新车价格倒挂让二手车行情直接崩盘。那些刚提车三个月的准新车主，这会儿怕是要把购车合同撕碎了咽肚子里。不过对于持币观望的消费者来说，现在这行情简直就是抄底的最佳时机，毕竟摩托市场已经好多年没出现这种级别的价格血拼了。
（*个人观点，仅供参考）