15年间，PCX历经五代车型演变，全球累计销量近500万台。如今，这款车已经在全球市场上依然热度不减。从东南亚的改装狂潮到欧美市场的高端定位，PCX早已成为踏板车领域的传奇。今天，就让我们一起回顾它的诞生与发展，看看这款“个人舒适踏板”的全球版图究竟有多广。
2009年，泰国本田的工厂里，一款划时代的小排量踏板车正式诞生。PCX的名字来源于设计理念——Personal Comfort Scooter，但本田在命名时加入了“X”这个神秘符号，寓意“终极”。初代PCX125在2010年正式推向市场，定价299,250日元（约合人民币21,800元），迅速在全球范围内掀起热潮。同年，它登陆英国、美国等市场，定价2270欧元（约合人民币23,140元）。
2012年，PCX150在日本上市，实际排量152cc，售价329,700日元（约合人民币26,000元）。这一年，PCX还推出了两款限定版——喜马拉雅珍珠白和哑光黑金，限量4000台，售价306,600日元。
2014年，PCX迎来了全新升级，125和150版本分别以329,400日元和367,200日元的价格发售。这一代车型开始进入中国车友的视野，上海街头至今仍能看到它们的身影。
如今，PCX已经发展到第四代，2025款也即将发布。有趣的是，除了中国版由国内生产，全球绝大多数PCX（包括日本本土）都来自泰国工厂。这种全球化的生产布局，让PCX成为本田最成功的全球化车型之一。
2017年，本田推出了PCX的混动版，随后又发布了纯电动版本，标志着这款经典踏板车正式迈入新能源时代。2021年，第四代PCX发布，包括125、160和混动版，售价分别为357,500日元、407,000日元和448,800日元（约合人民币17,500元、20,000元和22,000元）。这一代PCX160在国内的保有量已经大到惊人，上海街头甚至比某些电动踏板车还要常见。
如果说PCX的原厂设计已经足够精致，那么东南亚的改装文化则让它焕发了另一种生命力。从越野赛车到复古咖啡厅赛车，从低趴姿态到暴力街车，这些改装案例让人叹为观止。
结语 
从2010年的初代到2025款的发布，PCX已经从一款普通踏板车进化为全球车迷心中的传奇。它的设计精良、性能可靠、价格亲民，让它在竞争激烈的踏板车市场中始终占据一席之地。
如今，PCX依然在进化，依然在改变。未来，它会以怎样的姿态出现在我们的生活中？让我们拭目以待。
如果你也对PCX的故事感兴趣，不妨到我的主页看看更多经典车型的传奇故事。感谢阅读，下次再聊！