各位摩友们，今天咱们来聊点劲爆的——本田DREAMWING CBR650R这款四缸神车，最近居然从82,800元直降1万，直接杀到72,800元！这波操作简直让车圈炸开了锅。
CBR650R可是本田中量级四缸跑车的扛把子，以前一度高达10.98w(22款)，去年底降到7.98万已经让不少人直呼“真香”，没想到今年终端市场又暗搓搓再降1万，直接干到7.28万！这价格，别说进口四缸了，连国产四缸都得捏把汗。不过要注意，这1万优惠可能不是全国统一，得看当地经销商库存压力，毕竟新款马上要上了，老款清仓才是真目的。
别看价格降了，CBR650R的底子可没缩水。649cc直列四缸水冷发动机，76匹马力、60牛·米扭矩，配合滑动离合，低转平顺高转暴躁，四缸声浪一响，肾上腺素直接拉满！配置方面更是本田一贯的“抠门但够用”：Showa倒置前减震、日清卡钳配双碟刹、ABS+TCS双安全系统，还有LED灯组和全液晶仪表。虽然不如国产车堆料狠，但胜在稳定性和调校功底。
不过槽点也有：208kg的整备质量在同级偏重，810mm座高对矮个子不太友好，车机系统更是复古到只有基础功能。但话说回来，买这车的人谁在乎屏幕能不能刷抖音？要的就是机械纯粹感！
这波降价看似突然，实则早有端倪。国产四缸的崛起（比如春风500SR）直接把性价比卷上天，本田再不放下身段，市场份额怕是要被蚕食。再加上新车即将上市，老款清库存也是常规操作。但话说回来，7万出头买本田四缸，搁两年前想都不敢想！对比川崎ZX-4R近10万的售价，CBR650R简直是“降维打击”。
不过要注意，新款可能会升级发动机和自动离合，但动力参数未必有大提升。如果追求极致新款，可以再等等；但如果就想薅羊毛，现在抄底老款绝对血赚。
看颜值值不值得冲？看看我的观点（可以参考参考哈🕵🕵）
👉推荐人群：四缸死忠粉、本田信仰玩家、追求稳定性的实用派。
⭕️劝退人群：配置党（国产车更香）、极致轻量化追求者、预算卡死5万内的新手。
个人觉得👌，7.28万买CBR650R，就像用优衣库的价格买了个轻奢联名款——品牌溢价还在，但性价比突然合理了。虽然国产四缸在参数和配置上碾压，但本田的品控、保值率和“翅膀标”的含金量，依然是无法替代的竞争力。
如果你是那种“我可以不骑，但车库必须有一台四缸本田”的摩友，这波降价就是入手的最佳时机。毕竟，谁也不知道本田下次涨价是什么时候……