兄弟们注意了！最近又杀出了一匹黑马，鑫源骓1200旅行版正式发布了！这可不是普通的买菜车，人家直接把1200cc大排量发动机塞进双下管摇篮式车架里，摆明了要和进口大贸抢饭碗。今天咱们就扒一扒，这辆定价49900元的"国产巨兽"到底有没有真本事。
先看最硬核的发动机数据，实际排量1200cc的V型双缸发动机，最大功率45kW/5500rpm，4000转就能爆发的最大扭矩91N·m，这在高原路段简直是救命神器，再也不用担心高反动力衰减了，不过风冷的冷却方式，不知道长时间驾驶后，大家的腿毛还在不在啦？
它的外观跟哈雷XL1200那简直是神似，线条流畅得让人赏心悦目，骑起来姿势更加舒展，车子整体看起来也是帅气逼人，而且在发动机处进行了升级镀铬状态，车头的主饰面也有着大面积的镀铬，让整辆车更显高贵。
前大灯用了复古的圆形设计，但是令人可惜的是它竟然是卤素的，厂家有点过于节省成本了吧，现在还用卤素的新车可真是少见，好在转向灯和后灯用的是LED的。
这辆车的前后轮是经过重新搭配的，710mm座高+加高的手把，坐姿舒适度有了很大的提升，即使是身高165的兄弟也是轻松双脚着地。
原厂配的钢丝辐条轮，21寸的超大前轮加上长行程悬挂，应付轻度非铺装路完全够用，颠簸过滤效率提升了百分之二十。
它配置的是一个14L油箱，按官方说法，在综合路况下续航里程为300公里，百公里油耗约4.8L，并不算太高，毕竟是公升级的喝油巨兽。
鑫源骓1200旅行版的车架采用了双下管摇篮式设计，后摇臂则是精铸件矩管一体式，前面是正置前减，后面则是边置双后减。
如果你是每年必跑两次长途的资深摩旅党，或者就想搞辆能进城能越野的全能座驾，这车绝对值得放进备选清单。但要注意，261kg整备质量对新手并不算友好，倒车扶车可能得练练臂力。
骓1200旅行版算是给国产大排巡航打了剂强心针，就冲这诚意配置，估计不少摩友的换车计划要提前了！