今年春季，新大洲本田在其春季发布会上，揭开了年度新产品计划的面纱。在这份计划中，既有令人期待的全新车型，也包含了老产品的升级换代，本田威武110便位列其中。
自2019年上市以来，本田Wave110S先后推出了2019款与2021款。然而，后续或许因销量未达预期，便再无新款推出。弯梁车型在八九十年代曾占据一定市场份额，但随着踏板摩托车的兴起，弯梁市场逐渐式微。不过，因其具备皮实耐用、省油、车身轻便以及上下车比跨骑更为便捷等特点，在东南亚市场以及我国南方丘陵多山、路况复杂的地区，仍拥有一批忠实用户。
2025年，本田重新规划战略布局，意图打造全排量领域车型，全面覆盖125、150通路车等细分市场。在这样的背景下，推出全新款的威武110便在情理之中。本田威武110所搭载的发动机，是本田全球统一的动力平台，最大功率可达6.15KW/7500m转，最大扭矩为8.58/5500转 。凭借其安全可靠的性能，这款发动机在全球范围内收获了158万台的销量佳绩，广受赞誉。就连全球销量领先的本田幼兽110，同样采用了这款发动机。
从本田在中国专利公布公告中的信息来看，其中一款弯梁的专利与本田Wave110S极为相似。据此推测，这极有可能便是新大洲本田即将推出的全新大洲本田Wave110S。从专利图上不难看出，新车整体外观大致保持原有风格，仅对细节进行了微调，使其看上去更加时尚霸气。经典的封闭式链条盒设计得以保留，这一设计不仅能有效阻挡灰尘与泥浆对链条的侵蚀，还能延长链条的保养周期与使用寿命。而最大的变化在于，新车采用辐条轮取代了原有的铝合金轮毂，这一升级显著提升了车辆在非铺装路面行驶时的通过性与舒适性，更加契合农村等复杂骑行环境。在发动机方面，鉴于售价一万多元的本田幼兽110仍使用同款发动机，预计新款Wave110S大概率会延续原有的发动机平台。此外，仪表很可能会升级为全彩液晶仪表，而灯光则依旧维持卤素大灯配置。
自2019年上市至今，本田威武110已走过六个年头。此次春季发布会的信息透露以及专利图的曝光，都预示着升级后的本田Wave110S即将登场。种种迹象表明，本田正逐步加大对中国内陆小排量市场的重视程度，试图对豪爵占据的基本盘市场发起全面攻势。