先说好消息，国产最豪横的豪爵终于官宣降价了！坏消息，250CC和300CC全系仅降了1700元，比起川崎本田动不动降5000的幅度属实有的少了。但是也不得说如今不到两万的豪爵铃木GSX250R属实也非常值得推荐，以及豪爵两万出头的豪爵TR300也非常适合入手，另外还有拉力版的DL250也是非常值得入手的，那今天咱就来说说，目前300CC级别质量品控最好的豪爵TR300究竟值不值得当前入手吧！
首先新款TR300的外观也进行了升级，也由原来的大饼灯换成了如今比较受欢迎的复古圆灯，并且还增加了一个复古头罩，使得整车看上去更加协调，也更符合年轻人的审美，不再是以前人们口中所描述的老头乐。另外在细节上，新款也做出了升级，就比如新款通过大量“黑化”处理减少镀铬装饰，例如手把、发动机、装饰面板等部件改为哑光黑或亮黑色，整体更显年轻运动。转向灯和仪表也换成了圆形设计，视角效果上更显复古韵味；并且他还新增了前减震防尘罩、水箱保护罩等实用设计，优化了挡泥板结构，减少骑行中的泥沙飞溅。简单来说，虽然新款TR300的外观设计，没有同级对手那么惊艳，但也不算特别落后，漆水工艺上还是非常有质感的，整体颜值也算非常耐看的。
动力方面他搭载了一台异步双缸水冷发动机，实际排量298CC，整备质量189公斤，百公里加速9秒，极速可达140千米每小时，百公里油耗约3L左右，对于这个动力表现而言，他的油耗控制还是非常优秀的。驾驶感受方面也是豪爵TR300远超同级的亮点，偏重的车身加上平顺的动力输出，在高速巡航时非常舒适，发动机的噪音控制得非常好，另外震动控制也非常棒，再加上超大的油箱，非常适合长途摩旅。另外在市区通勤也非常不错，就算挂一个3档基本上也不会拖挡，整体驾驶起来非常丝滑不用频繁换挡，所以他也被很多中年人和新手女骑认可。
配置方面，新款TR300取消了比较老旧的方形负显液晶仪表，换成了比较时尚的圆形VA液晶仪表。标配了前后双通道ABS，搭载了前后日清刹车卡钳以及正新半热熔轮胎，在刹车力度方面完全够用；采用KYB前后减震，德国欧司朗大灯，日本fcc滑动离合等高端配置。总得来说豪爵TR300除了没有配备皮带传动和TCS牵引力控制系统外，其他的配置还是非常到位的。
最后大家觉得21980元的豪爵TR300和19980元的铃木GSX250R降到位了吗？豪爵这次降价是不是为了给500系列让路呢？欢迎交流呀！（以上内容纯属个人观点，各位大佬不喜勿愤，谢谢！）