本田一动豪爵必然跟上，上午本田中排宣布全系降价，下午豪爵就紧随其后发布了降价消息，虽然没有本田中排5000起步的降幅那么大，但对于250/300排量的车型来说，也还算是有诚意，毕竟小排量的空间没有那么大。
目前豪爵铃木系列的两款人气车型，小小RGSX250R和DL250，现在都就降到了19,980元，不到两万的价格对于国产品牌同排量车型来说，将会极具冲击力，而这两款车型曾经的价格都超过了3万，如今看来是不是唏嘘不已。
入门仿赛常青树 GSX250R搭载248cc双缸引擎，最大马力25匹，最大功率18.4千瓦，最大扭矩23.4牛米，对比同级国产车来说它动力偏“肉”，但是我们小小R的优点是什么，可以骑到报废！虽然年年换拉花，但是颜值这块也是能看的。
这是TR300上市三年来的首次降价，之前的准新二手车也就便宜个千把块，都在大掉价，唯它真保值。搭载298cc直列双缸引擎，动力表现中上，各版本均为链条传动。前后16寸轮组，离地间隙16厘米，日信的制动系统，日常骑行舒适且灵活。同样建议选择普通版，后期自行DIY配件。
另外，老牌摩旅利器GW250，此次也把价格下调到了18980，虽然没有当年那般受欢迎，但也是一款久经市场考验的老将。
此次调价时点选择颇具深意：2025年恰逢本田CB300R、川崎Z400等进口车型关税调整窗口期。豪爵通过降低250-300cc主力车型门槛，有效拦截潜在用户向进口品牌分流。更深层逻辑在于，以高性价比车型建立初始用户池，为后续450cc及以上大排量产品储备升级客群。数据显示，豪爵现有用户中38%存在排量升级需求，此举或将激活存量市场的二次价值。 
豪爵此番价格调整，本质是以短期利润换市场根基的战略选择。当行业陷入配置军备竞赛时，其坚守品质底线、聚焦用户真实需求的策略，或为摩托车市场树立价值回归的新范式。对于消费者而言，在价格波动中锁定经时间验证的产品力，或许是更具前瞻性的选择。