作为国产中排量ADV市场的“老将”，贝纳利TRK系列凭借硬核探险基因和长续航能力，一直是摩旅爱好者的热门选择。2025款TRK552 (车型 | 参数 | 获取底价 )在延续经典设计的基础上，针对动力、轻量化、配置三大维度全面升级，起售价32680元（公路版）的定价策略更显诚意。究竟这台“公路霸主”能否延续传奇？
2025款TRK552延续了家族标志性的鸟嘴前脸、高耸油箱和健硕车身线条，但细节处更显精致。新增的哑光银灰/星夜黑双拼色涂装，搭配全车LED光源（含雾灯），夜间辨识度大幅提升。20L大油箱不仅提供超长续航，其棱角分明的造型更强化了探险气质。
2025款贝纳利552X采用双缸水冷发动机，实际排量548.9cc，最大功率45千瓦，最大扭矩55牛米，比无极DS525功率大4千瓦、比赛科龙RX600也大1.5千瓦，动力输出强劲，而且运行品质以及稳定性非常出色。
2025款贝纳利552X配置也进行了优化升级，车架为钢管编制车架，前马祖奇减震，前后西互刹车卡钳，越野款前19寸后17寸的越野钢丝辐条圈，公路款为前17寸，手把与座垫加热，原厂三箱，而且升级了7英TFT仪表，可能带澎湃车机，有胎压监测，升级支持可关闭的前后ABS，还搭载TCS。
贝纳利这次定价堪称精准。横向对比，TRK552X的37680元包牌价（含购置税等），实际购车成本比老款节省超4000元，甚至比同门兄弟TRK702X（40800元）更具价格优势。纵向观察竞品，无极DS625X虽以63马力（约46kW）略占动力优势，但预估售价或达3.8万元以上，而凯越625X尚未公布定价，但参考凯越525X（41900元顶配）的历史定价，性价比未必能超越TRK552X。
TRK552X的升级逻辑清晰，用越级配置填补价格差，用合法改装降低使用门槛。在无极DS625X与凯越625X尚未全面铺货的窗口期，贝纳利已抢占先机。如果你有4万预算，会选择“满配包牌”的TRK552X，还是等待动力更强的无极DS625X？