近日，vespa的 lx125 实车已经到达经销商处，进店实拍，另外给大家聊聊这台车的市场前景。
     外观设计方面是vespa的拿手好戏，lx125亦不例外，外观设计方面，采用的是与lxv以及gts250相似的设计语言，新款的vespa150系列车型以及gts300系列车型前脸均为“瓜子脸”相对凸显运动凌厉风格，而lx125则是采用圆融的线条进行收口，相对来说更加彰显复古感，更加凸显可爱以及经典！
     车身尺寸方面，vespa lx125的轴距相比较vespa 春天/冲刺150短了6公分，另外采用了前11后10的轮毂，所以车辆的体量感是要小于vespa150系列车型的，但是单看车辆前脸部分的话，并不能够看出车辆外观方面的大小差异！座位高度数据方面相比vespa 150矮了5mm，但是座垫更窄一些，所以座高压力会更小一些！
     配置方面，搭载 iget 实际排量124.5cc的风冷3气门发动机，最大功率：7.6kw@7600rpm，最大扭矩：10.2n.m@6000rpm ； 搭载7升的油箱，预计跑个300公里是没大问题。
     lx125依旧采用金属车壳，前后减震系统依旧为单摇臂设计，前盘刹，后鼓刹，前轮搭载ABS，并采用单向双活塞卡钳，另外车辆还搭载侧踢熄火装置。
     仪表部分与150系列车型相同，采用指针+液晶 的组合，指针部分是码速表以及迈速表，液晶部分则是能够显示里程、时间等内容。
     经过对销售顾问的询问，vespa lx125 预计售价将会定在2万元左右；
     这样的价位并不算高，可以进一步与近年来 新兴市场的复古踏板车进行竞争，也让消费者们能够在这一价位享受到 vespa品牌的精致产品，放到两年前，我可能会贸然判定市场前景良好，但面都如今的摩托车市场环境，着实不敢妄下定论！但单就产品力而言的话，lx125的高原创度以及比亚乔集团所积累的制造经验，竞争力确实不容小觑！