4月份的市场注定不平静，继铃木、本田相继官降后，川崎也悄然加入价格战阵营。与前者不同的是，川崎的调价策略更为低调，就在4月1日，Ninja500和Z500两大主力车型价格全面下探，部分版本甚至比老款400系列更便宜。这场由日系巨头打响的价格战，或许正在重塑进口市场的格局。
首先来看看Ninja500，作为川崎中排量仿赛的当家花旦，Ninja500系列此次价格调整幅度惊人。  
哑光酷灰与霜月银版本跌破4万大关，仅需3.98万即可入手，经典川崎绿版和暮色灰版同步降至4.38万；40周年纪念版SE直降6000元，现价4.51万  。
动力方面，Ninja500搭载451cc直列双缸引擎，最大功率38.3kW，峰值扭矩42.6N·m，配合轻量化车架和赛道化调校，堪称同级操控标杆。配置上，全系标配双通道ABS、多连杆后悬架、邓禄普运动轮胎，高配版本还提供TFT仪表和无钥匙启动，性价比优势进一步凸显。
脱去仿赛外壳的Z500，凭借更亲民的定价再次带来新选择，标准版（糖果川崎绿）降价6000元，现价3.88万；SE版（哑光月尘灰）同样优惠6000元，售价4.18万。
尽管少了整流罩的视觉效果，但Z500的肌肉线条和裸露式车架依然充满战斗气息。配置方面，SE版独享全彩仪表和无钥匙启动，而刹车系统、悬挂调校等核心部件则与Ninja500保持一致。
铃木降价、本田跟进、川崎暗降，这一连串动作背后，是进口品牌对国内市场份额的不安。面对如此态势，一向“高冷”的雅马哈或许不得不重新审视定价策略。毕竟，其主力车型R3和MT-03的上一轮调价已是两年前，在竞品围攻下，跟进调整或只是时间问题。
川崎此轮降价绝非单纯促销，对于我们来说眼下正是抄底进口车型的好时候。接下来，压力来到了雅马哈这一边。那么问题来了，大家觉得雅马哈这波会不会跟？以及更重要的进口车最终要跌到多少才值呢？一起聊聊吧。