距离4月10日的北京摩展仅剩不到一周时间，各大品牌也纷纷放出预热大招，而奔达的一张神秘海报更是吊足了胃口——新车蓄势待发，其中一款正是此前在工信部露过面的金吉拉250。作为金吉拉家族的新成员，这款车不仅延续了经典的复古风格，更在车身设定上玩出了新花样。
金吉拉250的外观早已不是秘密，圆形大灯、流畅的油箱线条以及短尾设计，无一不透露着浓郁的复古巡航风格。但相比“大哥”金吉拉300，它的整体尺寸明显收敛了许多——2124mm的车长、1415mm的轴距，甚至比同平台的灰石250还要紧凑。搭配加高手把和低座高设计，骑行三角更偏向直立舒适。
这样的设定显然瞄准了城市通勤和休闲骑行的需求：窄车身便于钻巷穿街，轻量化（整备质量预计与灰石250相近）让停车挪车更轻松。如果说金吉拉300是复古巡航中的实力派，那么金吉拉250更像一位灵动的小资玩家。
尽管定位入门级，金吉拉250的硬件并未妥协。它搭载与灰石250同款的250cc V型双缸水冷引擎，最大功率19kW（约25.8马力），峰值扭矩25N·m，配合滑动离合，低转速区间扭矩充沛，非常适合城市走走停停的路况。
配置方面，从奔达近年新车的惯例来看，ABS+TCS双安全系统、全LED灯组、皮带传动等配置大概率不会缺席。目前，金吉拉300的起售价为2.38万元，而灰石250的定价为1.698万元。作为同平台车型，金吉拉250的售价极可能向灰石250看齐，甚至可能下探至1.5万区间。
若真如此，这款车将成为2万元内少有的V缸复古巡航，性价比优势显著。不过，奔达也可能通过配置差异（如高配版增加TFT仪表、胎压监测等）拉开价格梯度，给予更多选择空间。
不难看出，金吉拉250的推出精准击中了女骑和小个子群体的痛点。座高亲民、车身灵巧、风格鲜明。在北京摩展公布售价后，很可能成为入门级复古巡航市场的又一匹黑马。至于最终价格是否真能带来惊喜？咱们摩展见分晓！