谁说电动踏板只能代步？2024款极核AE8S+，用性能颠覆你的认知！
如果你觉得电动摩托车就是“买菜车”，那极核AE8S+可能会狠狠打脸！这辆售价22680元的新能源猛兽，不仅甩掉了传统电摩的“软脚虾”形象，甚至直接叫板300cc级燃油踏板。从零百加速到弯道操控，从科幻外观到智能配置，它究竟藏着多少硬核实力？今天，我们就来一场深度“解剖”！ 
颜值与实用性：科幻机甲风，储物空间意外能打
第一眼看到AE8S+，你会误以为这是概念车量产了！车身线条锋利如星际战舰，V型分体大灯+镂空尾灯组充满未来感。顶配版更用上仿生珍珠麂皮座垫，质感直逼豪华轿车。
实用性也没掉链子。平脚踏区域能轻松放下20寸行李箱，座桶空间塞进一顶全盔后还有余量。前后12寸轮毂通过性远超小尺寸电摩，过减速带不用再“龟速爬行”。
性能篇：电机咆哮，秒杀燃油车的加速快感
“电摩加速慢？”在AE8S+面前，这句话就是个笑话！搭载峰值功率12.5kW的中置水冷电机，配合双锂电动力组合，实测0-50km/h仅需2.6秒，0-80km/h也轻松跑进7秒内。什么概念？红绿灯起步时，连旁边300cc的雅马哈NMAX都得吃灰！甚至有媒体实测，极速能飙到110km/h（需解除限速），妥妥的“电动钢炮”。
更绝的是，它的动力输出线性得像一台大排量燃油车。电门一拧，推背感瞬间涌来，但不像某些电摩那样“一窜一窜”，反而有种V型双缸的绵密感。配合Brembo刹车系统（顶配专属），急刹时制动力随叫随到，完全没有“刹不住”的恐慌感。 
操控篇：弯道手术刀，车架刚性堪比燃油性能车
“电动踏板没操控？”AE8S+第一个不服！春风集团的血统让它天生自带运动基因。车架采用高强度钢管焊接，刚性比传统电摩提升30%，过弯时车身稳如磐石。搭配前100/80 R12、后120/70 R12的玛吉斯高性能热熔胎（顶配版），抓地力强到离谱。实测在30km/h急转U型弯时，车身几乎零侧倾，轮胎牢牢咬住地面，甚至能压出满胎痕迹。 
悬挂调校更是“老司机最爱”。前倒置液压减震+后气囊减震的组合，既能过滤路面颠簸，又能提供足够的支撑性。跑山时，连续S弯切换干净利落，完全没有传统电摩那种“软塌塌”的松散感。有媒体直接评价：“这操控，比本田PCX还上瘾！” 
续航与充电：120km真实续航，快充2小时满血复活
“续航焦虑？不存在的！”AE8S+标配4.4kWh双锂电池组，官方标称续航120km。实测在市区通勤（均速40km/h）环境下，能跑到110-115km；即便暴力驾驶（频繁急加速），也能保底90km。更香的是支持1900W快充，2小时充到80%，吃顿饭的功夫又能再战80公里。 
不过高速续航仍是短板。实测以80km/h巡航时，电量消耗明显加快，满电只能跑70km左右。但对于一台主打运动的电摩来说，这已经足够覆盖日常玩乐需求——毕竟，谁会用性能车跑长途呢？ 
智能配置：TCS加持，新手也能稳如老狗
2024款最大升级就是新增TCS牵引力控制系统（顶配版）。湿滑路面急加速时，系统会自动抑制电机输出，防止后轮打滑。实测雨天过积水路段，电门拧到底也不会甩尾，安全感直接拉满。 
其他细节同样贴心： 
智能钥匙：无钥匙启动+远程寻车，再也不用掏钥匙孔； 
APP互联：实时查看电量、定位、骑行轨迹，甚至能自定义动力模式； 
自适应大灯：夜间自动调节亮度，弯道补光功能让视野无死角。 
购买建议：为什么它值22680？
虽然22680元的价格比普通电摩贵出一截，但对比同级燃油踏板，性价比反而凸显： 
性能碾压：加速堪比300cc燃油车，但每年省下至少2000元油费； 
配置越级：Brembo刹车、TCS、自适应大灯，这些在燃油车上至少加价5000元； 
维护省心：无需换机油、清积碳，保养成本仅为燃油车的1/3。 
适合人群：
追求极致性能的年轻玩家； 
通勤半径50km内的都市白领； 
想体验新能源但嫌弃“老头乐”的摩托爱好者。 
结语：电动时代的性能图腾
极核AE8S+的意义，早已超越一台电摩。它用实力证明：新能源不是妥协，而是更极致的驾驶乐趣。如果你厌倦了千篇一律的燃油踏板，又渴望拥抱未来的速度机器，这辆“电动钢炮”绝对值得一试——毕竟，花2万块就能买到300cc级的快乐，还要什么自行车？