作为电摩届的高级货，极核AE4在上市9个月后即将迎来新款上市。据[轻出行报告]最新了解的消息，2025款极核AE4预计将在3月28日全平台开售。出生即老炮的极核AE4在过去一段时间得到了市场的极大认可，有确切消息透露，极核今年一季度已超额达成去年全年销量，超高增速的背后，极核AE4是当之无愧的“功勋车型”。
在有着云南最险自驾路线的绿汁72道拐，[轻出行报告]就抢鲜试驾了这款全新AE4。就骑行感受而言，新款AE4驾驶稳、速度快、操控更精准；就升级感官而言，极核这番上新速度也是狠狠地宠了一把用户。接下来，[轻出行报告]就具体给粉丝们爆个料。面子罩得住的真电摩
骑行怎能不讲面子？越级的颜值正义从老款AE4完美延续到了新款车型上。相比市面多数电摩或颜值、或调校很难摆脱“电自气”完全不同，极核AE4从一开始就将摩托的气质刻入了灵魂。
新款AE4保留了上一代车型的战甲式家族前脸、爆甲拼装式前翼、御风滑翔式尾翼以及弓弩式飞行机甲车身。
颜值升级最显眼的地方在中控屏与车把，新款AE4升级了6.2寸TFT全彩屏，60hz的超高刷新频率带来了更流畅的操作和更稳定的画面，清爽简洁的界面设计搭配超窄边框，科技感与高级感扑面而来。除了够“靓”，新款AE4的这块全彩屏也支持手机全屏镜像，导航功能也做得很友好，增加了手机息屏导航的体验。
车把操控键也升级显著，突出的一点是增加了左右竞速摇杆。双摇杆操控可以带来媲美PS5手柄遥感的体验。有趣的是，升级的双摇杆支持功能自定义，并为退出菜单选项设计了便捷式左手“BACK”按键。除此，新款AE4还为超车专门新增了一个“爆闪超车灯按键”，相比过去超车需反复跳转前后灯而言，这个设计的确很“nice”。
设计语言上，各个功能按键都升级了几何切割布局，加上区别色块的点缀，整个车把相比老款更为浑圆一体，操控的丝滑与触感的高级相得益彰。
全新灯组的设计也是颜值加分项，新款极核AE4近光亮度15000cd，地面照射距离超过25米，远光亮度更是达到40000cd，比老款AE4高出了10000cd。
新款AE4同样提供4款车身配色，包括骑士黑、速感灰、星光白与广受欢迎的极核橙。总之，无论是用于玩乐，还是满足日常通勤，新款AE4在面子上绝对给到了业内最高级。
弯道上的性能小钢炮
AE4的操控在老款车型上已经有了越级的展现，不过新款AE4还是再次拉高了诚意值。“低空飞行”是这款全新AE4在性能升级方面传递出的自信。落到实际的骑行体验上，最直观的感受便是既“快”又“稳”。
新款AE4拥有AE4 MY25、AE4 Pro MY25、AE4 Max MY25三款配置，分别上车了72V23Ah、72V32Ah铅酸电池。动力上的核心区别体现于峰值功率，入门版峰值功率2.4kw、中配版则是3kw、高配版则达到了3.5kw；对应最高设计时速分别为63km/h、65km/h与70km/h。
此次[轻出行报告]在绿汁72道拐试驾的车型为高配版AE4 Max MY25。在连续的发卡弯内，新款AE4始终能给人既稳又快的安全感。即便遇上较强的山风，新款AE4依旧表现从容。对于以日常通勤为主要场景的用户来说，这种稳能带来极强的骑行安全感与自信。
与老款AE4一脉相承，新款AE4的“稳”体现在个多个维度：
一是来自油摩的专业级骑行姿态设计。新款AE4设计了黄金骑行三角，在油摩标准级的调校下，骑行中双臂与车把夹角舒适，加上腿部舒展空间大，所以长时间骑行的舒适性得到了极致的保障。
二是极核独创的双肩围栏式车架。可靠的车架是稳的根基，新旧款AE4均有着行业越级的车架结构。相比同级电摩，新款AE4将承重边管增加至了四根，加上独立主梁与边管的统一受力设计，新款AE4形成了超越同级的整架承重与侧向受力能力，在高速过弯中车身能表现出更优秀的韧性。同时，一体式电摩底盘结构也为电池仓提供了更安全的防护。
不得不提的是，AE4在车架的关键结构上均使用了汽车级的20#钢，整个车架经过了大排量油摩级的CAE模拟仿真与强度分析。经过远超30000公里的强化路耐久测试及50万次单品超强度测试等魔鬼级调校后，这款极速设计为70km/h的电摩实际车架强度和韧性可承受150km/h的高速度。
三是多项冲顶的配置。譬如极核为新款AE4定制了抓地力更强的12寸宽胎，确保车辆起步平稳且安全。行驶过程中，eTCS 毫秒防滑系统可实时监测车辆状态，在湿滑路面骑行时，能有效防止车辆侧滑，为骑行安全带来更高保障。
与老款AE4不同，新款AE4为高配版铅酸车型配备了双通道真ABS。除了响应及时无延迟、驻车线性外，新款AE4的这套ABS也在调校上凸显了油摩的基因。拿一个细节来说，市面上一般的电摩产品在ABS介入时通常会出现向外打手的情况，但新款极核AE4则是往内弹。
新款AE4的“快”得益于电机，在当天的连续跑山中，即便处于低电量状态，车辆依旧能稳定地输出动力。[轻出行报告]了解到，极核在AE4的电机上将成本拉得很满，12寸高性能满盘电机在用料上做得极为扎实。
性能之外，新款AE4在一些智能与人性化配置上同样直接拉满。譬如新车型全系标配感应解锁2.0、密码解锁、定速巡航、推/倒车助力等便捷功能，增加了坐桶应急锁、可选配的6A充电器与胎压监测等。在后期OTA上，新款AE4支持音效自定义、节日彩蛋、陡坡缓降等功能升级，会在全新驾驶模式上为用户带来新的骑行体验。
无论是老款AE4，还是新款AE4，在电摩品类打造上，极核给用户传递了一个非常差异化的标签：做了一款是摩托的真电摩。结合老款车型的市场定价，预估全新AE4上市后入门款的价格应该在6000元以上，高配版则有可能超过8000元。