1. 因为车重，高速驾驶车子很稳。
2. 车速起来后，排气声变浑厚，哨声变小。
3. 原厂的前后脚踏很长很粗，包裹的橡胶很厚实，软。
4. 换挡感觉很脆很清晰。
5. 全车震动 5000 转往上逐渐明显（但比没有平衡轴的 v 缸好多了），后视镜开始抖动，但不影响看后方道路， 脚踏较明显，手把带手套感觉不明显，坐垫后部有轻微震动，略麻。
6. 空滤震动全程都有，正常偏休闲骑姿（就是张开）不会挨到，夹油箱进行激烈驾驶会震的难受。
7. 记得穿长裤，短裤的话要注意，否则可能会被附近排气烫小腿。
8. 正常慢速单手驾驶，另一边车把抖动明显，但车头是正的没有摇晃不影响驾驶，但不想看得难受，建议高金加强下车把附近的重量质量啥的，否则我考虑后期更换个重一点的堵头。
9. 刹车够用，但感觉不太适合激烈驾驶，大家高速骑行记得多给自己留点余量。
10. 操控真的比看起来的体量要灵活，不会有车头过去了，尾巴还没跟过来的感觉
11. 整体减震偏舒适，前减很舒服（比我的踏板佛沙舒服多了），后减比骑过的巡航的双枪避震好。
12. 发动机没有漏油漏液啥的，行驶过程发动机带来的感受还是偏粗犷（就是 v 缸巡航那感觉）。大给油带给人的拉扯感明显，有驾驶乐趣。
13. 造型很帅，镀铬排气质量不错，有次雨中骑行，洗车后依然很亮
脚踏位置偏前，本人 180，140，骑姿供参考 感觉 185 以下都能坐的舒展。
14. 500 多公里，计算油耗五个上下，城区郊外，风格温柔和暴躁都有。
15. 大体量长轴距 v 缸低扭，不同于国内其他运动巡航的传统巡航风格，500 公里暂时没遇到难以忍受的毛病，整体符合我心里预期，应该会一直骑下去。