雅马哈飞致 250，曾在国内摩托车市场风光无限，作为一款单缸油冷 250 车型，以皮实耐用、轻便省油著称，深受广大消费者青睐。较高的离地间隙搭配大容量油箱，使其成为长途摩旅的理想之选，一度是众多摩友奔赴西藏的“神器”。然而，时代的浪潮滚滚向前，再优秀的车型也可能面临被淘汰的命运。当神车铃木 DL250 凭借可靠性能与双缸水冷设计横空出世，飞致 250 便逐渐在市场竞争中败下阵来，慢慢退出历史舞台。而如今，铃木 DL250 也面临着与当年飞致 250 类似的困境，似乎也即将被市场所淘汰。
 
从最近曝光的专利图公告来看，2025 款飞致 250 在外观上可谓改头换面，彻底摆脱了以往类似农用车的陈旧形象。前脸采用家族化设计语言，呈现出“外星人前脸”造型。由于飞致 250 在国内已停更多年，外观一直未变，而国外却持续更新。此次曝光的专利图显示，新车是在去年国外版本的基础上，更换了前车头，使得飞致 250 的风格愈发趋近 MT 系列街车。
阿根廷 飞致250
阿根廷 飞致250
 回顾雅马哈飞致 250 在国内 2019 款的参数：发动机排量 250Cc，采用单缸两气门、风油冷设计，压缩比 9.8:1，最大功率 14.6KW 。值得注意的是，国外版本的飞致雅马哈 250 发动机参数与国内 2019 款完全一致，这意味着这款发动机至今尚未进行过改款。
 
在车体参数方面，国内版本飞致 250 的坐高为 800mm，轴距 1360mm，离地间隙 136mm，油箱 19L，整备质量 154kg；国外版本坐高 795mm，轴距同样 1360mm，但离地间隙 160mm，油箱 14L，整备质量 151kg 。轮胎配置上，国内老款飞致 250 为前 100/80 - 17 、后 130/70 - 17 ；外国版本则是前 100/80 - 17 、后 140/70 - 17 。
 
综合以上对比不难发现，新款雅马哈飞致 250 的外观相较于国内旧款有了脱胎换骨的变化，不过本质上是国外版本的小改款，仅更换了车头。发动机方面，依旧沿用老款发动机，这款发动机可追溯至 2008 年引进中国的雅马哈天剑王，至今已有 17 年历史。在竞争激烈的当下，这款发动机能否在市场中立足，实在令人存疑。
 
此外，其他方面的改动也值得关注。离地间隙降低，必然导致车辆通过性变差；坐高虽仅降低 5mm，影响不太明显，但 14L 油箱的设计，使得原本大油箱长续航的优势不再。而后轮轮胎宽度增加，又会致使油耗上升。可以说，这些改动让雅马哈飞致 250 原有的优势大打折扣。
 
当然，历经多年进化升级，国外版本的雅马哈飞致 250 在许多方面都发生了巨大变化，前后轮 ABS 的加入虽提升了安全性，却也增加了造车成本。面对本田 300 单缸水冷四气门的 CL300 仅售 19980 元，以及明年铃木即将引进发动机更先进、定位相同的极客飒油冷 250 的市场局面，这款性能相对落后的雅马哈飞致 250 若在国内上市，究竟能否赢得市场，着实充满悬念。