过去两年国内摩托车市场的中大排量车型竞争愈发激烈，而复古攀爬风格逐渐成为新宠。鑫源摩托瞄准这一趋势，推出雪橇650，以2.5万级定价冲击市场，试图在性价比和玩乐属性上抢占先机。
作为一款定位大排量攀爬风格的复古车型，雪橇650在摩博会亮相时便引发关注。它国产化调试后的适应性优化，还有相对亲民的价格，让它成为潜在消费者的重点关注对象。
外观设计方面雪橇650延续了鑫源经典的复古元素，同时融入攀爬车型的硬派风格。高离地间隙（200mm）和空载850mm座高,使其具备较强的通过性，同时兼顾了不同身高的骑手。整车线条简洁，油箱造型饱满，搭配龟背胎和加长挡泥板，强化了越野攀爬的视觉冲击力。
动力搭载644cc单缸油冷发动机，最大功率25kw，最大扭矩45N·m，动力调校偏向低转速爆发。这一设计适合非铺装路面的骑行需求，但高转表现相对平淡，更适合追求扭矩而非极速的玩家。
安全和制动方面采用前径向四活塞卡钳，后单活塞卡钳，标配可关闭双通道ABS。悬挂系统为前正立式减震+后双枪避震，经过欧洲团队调校，提升了非铺装路面的操控响应。
智能化配置这一块作为一款复古定位的车型，雪橇650没有搭载过多电子辅助系统，仅配备基础液晶仪表。其核心卖点仍集中在机械素质和改装潜力上，符合该价位复古攀爬车型的主流配置水平。
雪橇650的竞争力在于它预估价2.5万级的定价与大排量攀爬风格的结合，适合预算有限但追求个性化玩法的用户。尽管动力数据不算亮眼，但低扭调校和通过性设计使其在特定场景下具备优势。若后续市场反馈证实其可靠性，这款车或将成为国产复古攀爬车型的新选择。