哈喽哈喽，老哥又来了！
整了个390duke玩了一段时间，给大家整点干货！
这台车的外观我觉得就不用多说了，改款后的剑道脸，非常有攻击力，还有ktm祖传的漏车架设计，让这台车非常有视觉冲击力！
静态视频大家欣赏一下！
然后老规矩。拉开来聊聊操控，性能，质量。
首先是操控😃
先扯点题外话哈，ktm的企业名言！
“Ready to Race”（准备竞赛）
把这句话贴脸上你大概就知道这个企业的尿性了。极致的暴力和控制😁
给你们看个视频我们再细说
视频里老哥本人在快速路正常直行，然后低头看了一下油箱，就这个瞬间对向车道出现了一台越双黄线违法掉头的小轿车，但是因为老哥低了一下头，所以第一时间没有看见，抬起头的时候已经进入危险距离了（即当前速度已不能靠刹车制动避让距离【老哥每台车到手第一件事就是试各个速度的刹车距离哈】这是好习惯哈，都去学！）我就不跟你们说制动距离了，每个人体重不一样，说我的数据容易害你们，还是自己去试吧。
然后根据我这个脑子🧠瞬间判断应该向右避让，然后立即避让躲开。
期间全程四档（这车四档破百市区快速路差不多四五档就够了），四档在避让，减速，然后扭开提速的这些过程中，发动机给了老哥充足底气，动力来的非常快，基本上向右扭过去车头指向到位的瞬间，一把油门下去车就拉正避开了，非常迅速！（电子油门哈😜）
油门及发动机的动力响应速度会给车手很大的自信！
390duke（老款，不是新款哈。）
整备质量165公斤
坐高830
43匹马力
最大扭力37在7000转爆发
但是这台车转速爬升非常快我起步就是六七千，所以动力来的非常直接。我们看看视频感受一下转速攀升。
基本上一拧转速就开闪（到6000就闪），用力拧马上变黑再闪（黑闪再拧就是要断油了）。
可能部分摩友不太理解，我直白点，这车一档大油门到底动力翘头😏😏😏（不用弹离合，压减震，踩后刹，拉车把，挪屁股）直接就是起头。【动力起头非常危险不要尝试！】
【动力起头非常危险不要尝试！】
【动力起头非常危险不要尝试！】
极速表显165，但是还没断油还能拉感觉能到170。
0-60加速2.5秒左右（个人实测，基本靠谱误差不大）
80以内市区起步那一下谁也不虚哈。（公升级不算😓）
110以内给大油门有明显动力反馈，到了120就卵了，虽然说可以跑160多但是120之后提速就慢了！一定记住，速度上来了不要轻易超车！动力储备不够！非常危险！80以内看好距离之后，你想超谁超谁。一把油动力即可到位。
然后这台车自带一个滑胎模式！【其实也就是关闭tc和后轮abs】但是每次断电再拧钥匙之后又要重新设置，没法长期开启。
因为是滑动离合的原因，这台车也没有办法像越野车和正儿八经滑胎车一样，靠连续降档抱死后轮。还是得猛猛踹后刹😂😂😂
然后聊聊保养成本，
一次保养两瓶机油（10w50，夏天太热我个人准备用10w60。）我个人3000公里保养一次。
加上机滤。差不多一次保养不算工时费400以内搞定。
动力，操控聊到位了，我们聊点缺点和吐槽点。不然搞的好像我在给ktm打广告一样【ktm看见这条给我打广告费💰😃😃😃】
我先说一个我个人不能接受的缺点，高温！这台车虽然排量不大，但是水温来的非常快，虽然没有它大哥790那么夸张但是还是很热，水温爬的很快，正常在路上骑基本上都是四格水温，等两个红绿灯就五个，风扇呜呜吹。过两天我去换个风扇看看会不会好点。
第二不能接受的！
ktm你能不能把你减震原厂密封圈用好点！玩一玩后减震就爆了！（原厂密封圈确实不咋地，换了就好多了。）
第三！烧机油！
普遍出现在19款–21款好像哈，注意是好像！22款就不会了！
第四！吐槽一下ktm390duke的设计，天才设计师，设计的火花塞位置，要拆板子抬油箱，然后把你的手指当筷子一样去夹那个火花塞😂😂😂，叫上你手指长的朋友帮你夹！
第五！杀币设计，清洗节气门要拆副车架！厚礼蟹！
师傅看我骑个390来换火花塞和喊他洗节气门的时候，脸都绿了😂😂😂😂
拆半天车 不到十分钟洗完换完，然后又开始往回装😓😓😓
然后就是一些我能接受的小问题，但是还是说一下，不一定每个朋友都能接受嘛！
1-因为是个大单缸所以震动嘛确实是非常大，但是驾驶位还是舒适很多，根据坐过我后座的朋友反馈，他感觉屁股下面有个跳🥚😂😂😂高强度震动。。。。
2-也是因为震动会导致的问题！离合杆和刹车杆大概率会震掉！哈哈哈哈哈哈
我已经掉了一个了😂😂😂
顺便蛐蛐一下，沙漠骆驼家东西好是好，但是真贵啊！
它的脱落过程不是一下子就掉了，是突然有一天你就挂空挡去了，然后只能往下踩到一档升不上去。（就是档杆连接的坨坨掉了，恭喜嗷，一百多没了😂😂😂）运气好这玩意还挂上面，你还能紧一下打螺丝胶，运气不好就没了👿👿👿
还有一个问题，
油耗，这台车就是个大玩具，买它的朋友应该不会考虑油耗，但是都说了这么多了，我提一句。我个人油耗4.3L百公里😃😃😃
一箱油差不多也就是300公里，老款油箱小只有13L。
然后就是ktm全系列通病，发动机渗油。
【这个我只能说习惯就好，家里常备机油，随时可以补】烧机油加渗油，加老哥个人都是暴力驾驶，所以1300公里我就烧了0.5L机油😓😓😓
这台车机油不够了或者到下刻线了，骑行感受非常明显就不一样了，震动变大，提速反馈卡顿。
还有一件事！大灯！骑的公里数大了，大灯螺丝要松，直观表现就是，突然有一天早上你发现，你的车在给你歪头卖萌。小问题给它两螺丝刀就好了(´▽｀)ノ♪
然后就是没有双闪😂😂😂
总结来说这是一台不太适合新手，需要一定驾驶经验的车（动力来的太直接了。）
有很多小毛病，但是瑕不掩瑜，它依旧是一台非常优秀的街车。发动机调教和动力爆发都在低速，贯彻了街车理念。骑着就是一个字，爽。
最后老规矩说说这台车的行情价哈（价格仅仅代表测评发布时间段哈。）
【2020款390duke】
市场价格9000-13000（根据车况和公里数浮动）
【2021款390duke】
市场价格基本上就是15000上下浮动
【2022款390duke】
价格基本上在18000-20000浮动
【23年上牌】
价格都在20000-28000
【然后最新款二手价格！】
基本都是34000-39000之间！
毕竟新车四万多嘛。
然后老哥给大家一句忠告，买390duke二手，一定要擦亮眼睛看车，你永远不知道上一任车主是怎么玩这个车的😁，买到手之后一定给保养做了，链条，牙盘，刹车检查好，该换就换。
就这样！等我过段时间再去玩个车，又来给大家写测评✍🏻
洗轮毂镇楼（ps:橙色非常不耐脏）