作为曾经铃木 GSX250 的车主，我最近完成了一次摩托车的更新换代，新座驾是川崎 Ninja400。为何会做出这样的选择呢？且听我细细道来。
 我那辆 22 款经典海神蓝的 GSX250，陪伴我两年半，里程数却只有 14000 公里左右。当初落地花了 3 万块，后来这款车历经两次调价，从 26980 元一路降至 21580 元，最近更是下探到 19980 元。我深知，像我这样骑行公里数少的情况，这辆车留在手里只会不断贬值，实在玩不出性价比。
 
近期，摩托车市场价格普遍下降，我觉得换车时机已到。起初，我考虑的是本田 350ADV，或是等待传闻中的 GSX250 改款，然而改款迟迟未至，就连处于 PPT 阶段的豪爵 500 排量车型也毫无踪影，实在等不及了。我开始思考究竟该选一辆怎样的车，最终理性占了上风——买辆便宜的车，毕竟我骑行里程有限。
 
在逛摩托车店时，一辆二手的川崎 Ninja400 映入眼帘。询问得知，这是辆 23 年上户的车，售价仅 31500 元。仔细查看车况，车身皮毛板正，原车螺丝一颗未动，典型的“地库车”。我心动不已，回家后便将自己的 GSX250 挂到网上售卖，标价 11000 元。没想到，不到半小时就有人联系我。见面后买家砍价 500 元，最终 10500 元成交，并约定先付 10000 元，过户后再付剩下的 500 元。就这样，我拿着这 10000 元去提了川崎 Ninja400。
 
其实在做决定前，我对比了本田 CBR400R、雅马哈 R3 和川崎 Ninja500 等车型。从经济因素考虑，川崎 Ninja500 虽好，太贵pass掉。雅马哈 R3 排量低，扭矩差，在城市骑行频繁换挡很不方便，而且转向灯设计在两侧翼子板，磕碰易损。本田 CBR400R 也被我排除，车重 194 公斤，简直是放大版的 GSX250，做工用料和漆水太差，前减震漏油问题还未解决，即便价格降到 30980 元，我也不想天天往修理厂跑。川崎 Ninja400 原本不在我的考虑范围内，却因这辆行驶里程仅 860 公里左右的二手车，让我改变了想法。凭借多年骑行和机修经验，我判断它不像是调表车，就这样，川崎 Ninja400 成为了我的第二辆仿赛。