一转眼，小踏板已经陪伴我行驶5000公里了，作为每天陪伴我上下班出行、节假日追风的伙伴，我想和大家分享一下这辆车的使用感受和它的优缺点。
买车看价格，已经是广大消费者普遍的观念了。毋庸置疑，豪爵的摩托车在国内相比较国产车来说，每个级别里面，他的车都比其他国产甚至合资车都要贵出一节。不少消费者，包括曾经的我，都劝退过。而我的真实使用感受是，贵有贵的好，虽然贵了一点，但是避免了后期的修修补补，就当是一次性投资吧。物美价廉这个词或许本来就是矛盾的。
现在的机车/汽车圈开始疯狂卷价格，我其实挺害怕厂家卷价格的，毕竟羊毛出在羊身上，任何一个产品不会无缘无故的涨价或者降价，肯定有一方或者一个环节会做出让步，就怕看不见的地方缩水。一个良性的市场环境应该是你的车卖18000，我也卖18000，他也卖18000，看哪家的更受欢迎，如果价格、质量、售后、设计等方面都难以分出胜负，最后才是价格战。一上市就打价格战，这种套路很国人，很cheap。如果物美价廉真的存在，要么工薪家庭也买梅赛德斯、宝马，要么梅赛德斯、宝马价格和国产车一样。（扯远了）
AFR125S的做工我是满意的，虽然才行驶了5000公里，但是这5000公里我跑得很不温柔，骑行环境也不是很良好。至今为止，除了车身满是泥泞，没有上锈的地方，也没有松动的地方，没有遇到过任何故障（有个小问题我下面详述）。
冬天的时候我遇到过一两次电启动和脚启动都点不着火的情况，解决方案是点火的时候稍稍给点油。冬季零下十度左右，车在院子里停了一夜，通电后第一次点火失败，断电通电再点火仍是失败。突然想起来小时候父亲的一个动作，于是第三次尝试，点火的时候稍微给了点油，着了，哈哈。差点就要请假了。因为我不是学机械的，也不知道哪里有问题，死马当活马医，买了一箱燃油宝。
摩托车的热效率低于汽车，这个我知道。每五千公里使用一次燃油宝，也不知道好不好，反正我试了半瓶。感受有一下几点:
1)原本低沉且顺畅的声音，变得有点tree tree的；
2)加速较年初相比，零到七十略快一点；
3)加注燃油宝的这箱油，和之前骑行习惯相同情况下，油耗从2.7降至2.33；
也不知道是因为现在气温回升了还是什么，至今没有再遇到过点不着火的情况。
我身高180，体重85，都是单人骑行，几乎不带人，AFR125S的动力算是够用了，油耗能接受，说到油耗，百公里2和3有什么区别吗？太计较油耗的车友还是考虑新能源吧，毕竟我的125踏板油耗已经超过特斯拉的SUV了。城市里骑踏板代步，主要是方便，不堵车，还可以适量推掉一些酒局。别人喝酒找代驾，我这喝酒得找货拉拉。摩托车还不用给停车费，更不用找停车位，快活。
骑行这一块，操控不算拉垮，行驶在乡间小道也算是游刃有余。带一个成年人，两人重量330斤且满载的情况下，车辆减震没有遇到触底，加速和刹车的反馈也很线性。至今遇到过两次ABS介入，一次在沙子上，一次是雨后马路上的油漆画线，均稳稳刹停。
等到10000公里保养的时候，再和大家分享心得。
晚上的照明，在125小踏板的级别里算是排名前几的。在黑暗中骑行一段时间关了灯，眼睛不会累。
拿快递的好帮手
加注燃油宝后跑完一箱油得出的油耗。