1.不确定项，但听店内工作人员所说的:
价格32000带夏德边箱（其中一个店说的），30000左右，分配置（另外一家店说的）。
UI和RX600一样，但系统会升级，设置不光能手把按键操作，还能通过手机app操作（我个人感觉可信度不高）。
不会铺货，以订单方式生产（其中一家店所说）。不一定会有试驾车，因为小众，北京摩博会可能会发布价格，近几周应该就能预订了（另外一家店所说）。
音响位，样车还是模具盖板，具体量产啥情况还不知道。
2.确定项:
前减震如图，24段预载、阻尼双可调（多半是渝安）。后单减可调，非多连杆，如图……图糊了。电动风挡，如图。配行车记录仪（前面确定有，后面有没有忘了看），如图。
夏德边箱的支架有护杠，支架上和后座也预留了尾箱架安装孔，忘照相了。原车无前护杠和下护杠，但车架上有预留安装孔位。
3.样车做工:
整体非常不错，各方面能看见的细节很好，脚踏支架这类的零件质感好，线束包裹和固定很规范，功能按键模具凑合。但离合和刹车闸，有点粗糙。静态情况下，离合有丢丢重，刹车手感非常糟。
4.试乘（样车没装电瓶，也不可以试驾）
本人体检身高172.6，自测蛋高79，体重75Kg，穿板鞋173试乘。铭牌车重230多公斤，明显比RX600重，扶正车双脚尖着地，明显感觉座高比RX600（790座高）要高一点。RG600座高未知（店员也不知道，只是说离地间隙可能在155），体感比RX600更高的原因在于坐垫更宽大和平直，RX坐垫凹下去一点，坐垫也相对软一点，而且RX前部收窄更多（估计是RG油箱更大的原因），尾椎骨托持舒适感更高，RX坐垫更舒适一丢丢。
骑行三角，我这身高RG没任何问题，脚踏位置和夹持姿态无任何干涉和不适，只是站立状态没RX那么舒展（可能是RG手把更宽的原因），不过两脚落地的时候，也不会像RX那样脚踏干涉小腿。RG整体骑行三角和舒适度，都算满意。
最大的遗漏是忘了打开坐垫看看和照相。