在国内摩托车市场竞争日益激烈的背景下，五羊本田于 2024 年推出了的NSP190，作为 190 系列的首款仿赛车型，旨在填补本田在入门级仿赛市场的空白。其核心目标用户为预算有限但追求时尚外观和科技配置的年轻群体，以及对摩托车驾驶经验不足的新手骑士。不过目前来看，市场反响一般，是什么原因呢？一起来看看
先看价格，ABS 版 1.28 万元、PRO 版 1.368 万元的价格区间，使其在竞品中具有显著价格优势。不过随着2025年的车企降价，价格优势被一点一点的磨灭。
外形上NSP190 采用标准仿赛造型，车身线条流畅且充满战斗气息。前脸配备分体式 LED 大灯组，搭配熏黑小风挡，营造出犀利的视觉效果。车身侧面的半扰流罩和导流板设计，不仅强化了运动感，还能在高速行驶时提供一定的下压力。配色方面，星月白、极道黑和水晶蓝三种选择，其中极道黑搭配紫色轮辋、水晶蓝搭配红色轮辋，进一步满足个性化需求。外形来说仁者见仁智者见智，有人说好看，有人说丑，四不像。
769mm 的座高和 145kg 的整备质量，使得身高 160cm 以上的骑士均可轻松驾驭。骑行姿势介于仿赛与街车之间，车把高度接近街车，脚踏位置不激进，有效缓解长途骑行的疲劳感。说白了就是街车套着仿赛的外壳。
动力来说很熟悉了，搭载本田经典的1990动力套装，经过了市场长期验证，具有可靠性高、维护成本低的特点。
燃油经济性方面，官方百公里油耗 2.8L，用户实测综合油耗约 2.5L，搭配 12L 油箱，续航里程可达 480km，适合长途骑行。值得一提的是，该发动机采用 PGM-FI 电喷系统，冷启动迅速，冬季表现稳定。
值得一提的是NSP190 的配置水平在同级别中堪称 “越级”。安全方面，全系标配前后双通道 ABS 和 TCS系统，配合 高性能半热熔轮胎，湿滑路面制动距离缩短约 15%，有效提升操控稳定性。刹车系统采用航特品牌卡钳，行程短、回馈力度适中，前刹配备双活塞卡钳，制动力充足。
智能化配置方面，PRO 版配备 5 英寸全彩 TFT 仪表，支持导航投屏、来电显示和车辆信息实时监控；ABS 版则采用高清负显液晶仪表，信息读取清晰。无钥匙启动系统支持 NFC 和蓝牙解锁，WI-BOX 车载互联功能可通过手机 APP 实现车辆定位、历史轨迹查询和异常报警。此外，NSP190 与大疆合作，支持 OSMO Action 4 运动相机一键摄录，骑行中可通过手把按键控制拍摄，为用户记录精彩瞬间提供便利。
对于预算有限、注重性价比的消费者，NSP190 无疑是万元级仿赛市场的标杆之作，如果能早出几年，相信很占有很大的市场份额，现在来看是有点生不逢时了。