本田NPF125在我手中不知不觉已经有1个多月了。时间如白驹过隙，古人诚不欺我！下面简单谈谈这一个多月来的用车感受，这里先叠个甲，我不是什么粉，也不是什么黑，我只是一个普通的摩托车使用者。摩托车的优缺点这种观点是比较主观的，可能我认为是优点的地方，别人认为是缺点；我认为是缺点的地方，别人认为是优点！
首先要再次吐槽五羊本田的质量监控系统及专配工艺。NPF的外壳装配，衔接位置大小不一，用手按压可明显看到有扩量，就是按压的时候，缝大的一头可以扣紧，一松开又恢复原样。缝隙大那些地方，给人看着都担心会不会在下雨天会进水。像大灯和尾灯位置，里面可是有电线的，万一进水，那不等着烧毁！
NPF125尾灯处缝隙
其次是NPF的塑料外壳比较薄，敲一下就知道，可能比A4纸厚那么一点点，而且塑料壳边缘还有披锋。车友们，你们没有看错，它真的是有披锋，因为怕刮伤手，还得用美工刀修理。之前看有车友在试车的时候被把手处的披锋刮伤了手。这可是一万出头的踏板啊，这可是本田独立标的踏板，然并卵，它的质量肉眼可见。
塑料件带披锋
再者是NPF的车把粘手，这可能是本田特色，之前开的佳颖、佳御都是这样。或许这样可以让骑车人感受更亲肤，拧油门时更跟手吧，反正我是不喜欢！
第四是震动抑制差，现在车已经骑了接近700公里，整体感觉还不错，就是嫌弃它发动机声音大，在有回音的地方，戴着头盔都可以听到发动机在干嚎，有车友说发动机声音大好，不用按喇叭，或许这也不算是什么缺点吧。还有就是震动抑制不大好，怠速的时间比较短，因为开了自动启停，没有什么感觉。但跑起来之后，感觉就不一样了，尤其是速度在50-70之间的时候，可以明显感觉到手和脚底传来麻麻的感觉，感觉很不好。
第五是原厂轮胎滑，原车正新胎太滑，压白线或者过有水的路面，必须低速慢开，不然容易打滑。不过我的轮胎已经更换了，现在稍微放心些。
第六是原车灯光不大够用，在没有路灯的路面可以勉强看清路面，在有路灯的道路，感觉这车没有开过车灯。
第七是坐垫硬，NPF的坐垫很硬，有点硌屁股，而且还滑，骑车人容易向前滑。
NPF坐垫
吐槽了这么多，也说说NPF的优点:车子在0-50的加速很猛，随心所欲，想怎么快就怎么来，发动机绝对可以配合骑车人的要求。发动机和传动调教得比较贴服，就是拧油门后，车加速没有迟缓，直接车随手动，非常丝滑。让人在车流中穿梭，或者超车都很有感觉。或许这就是传说中的买发动机送车的本田吧！
以上仅为个人主观感受，毕竟主观感受这东西因人而异，每个人有每个人的想法。