说到本田的摩托车，很多人脑子里立马蹦出“耐用”“保值”“技术稳”这些标签。而今天要聊的这台CB300R，可以说是本田在复古街车领域的一次“叛逆”——它既保留了老派机车的腔调，又塞进去一堆现代黑科技，关键是价格还比同级别的进口对手便宜一大截。用网友的话说：“这车就像奶茶里加了咖啡，乍一看怪怪的，喝一口真香！” 
CB300R的定价绝对是它最大的杀手锏。官方指导价4.2万，比宝马G310R便宜了整整1万块，甚至比自家兄弟CM300还猛（毕竟这是纯进口车型）。有人说这价格“割韭菜”，但看看配置单就懂了——前后ABS、滑动离合、全LED灯组、液晶仪表，这些放在国产车上可能不算啥，但本田标+进口身份加持下，性价比直接拉满。更狠的是，2024年本田搞过一波降价潮，部分地区裸车价直接砍到3万多，这让隔壁川崎Z400和KTM 390 Duke车主都酸到不行：“早买一年亏辆电动车！” 
CB300R的设计属于那种“老少通吃”的类型。圆头大灯、肌肉感油箱、金色倒叉，乍一看像从80年代穿越来的老车，但细看全是现代细节：LED大灯分层设计，白天看是复古味，晚上一亮像科幻片里的激光剑；油箱线条饱满得像健身教练的肱二头肌，坐上去瞬间觉得自己是《罗马假日》里的格利高里·派克。
不过本田鸡贼的地方在于，这套“新运动咖啡馆”（Neo Sports Café）设计语言，骨子里却是个运动健将——轴距只有1355mm，比一瓶矿泉水长不了多少，车重更是轻到离谱，145公斤的重量和隔壁春风250NK差不多。新手推车不费劲，老手劈弯像耍杂技，难怪有人说它是“披着羊皮的狼”。 
很多人一听单缸就摇头：“震动大”“声音像拖拉机”。但本田硬是把这颗286cc的单缸水冷机玩出了花。22.4千瓦功率看着不咋地，实际骑起来0-100km/h加速6.3秒，极速能冲到154km/h（表显甚至有人跑到160+），红绿灯起步能把汽车按在地上摩擦。
更绝的是调校——最大扭矩在7500转就爆发，低扭强到像开了挂，市区钻缝根本不用频繁换挡。PGM-FI电喷系统配合滑动离合，换挡顺得像德芙巧克力，新手熄火？不存在的！当然缺点也有，转速上6000后震感确实明显，但老司机都懂：“单缸的震动，那叫灵魂按摩！” 
4万左右的价格，你能买到本田的品控、进口车的逼格、新手友好的操控，还要啥自行车？如果你想要声浪炸街的四缸猛兽，它确实不够看；但要是追求一辆能日常代步、偶尔撒欢、拍照还贼上镜的复古玩具，这车绝对香到离谱。