最近深度体验了QJMOTOR赛450，骑了一段时间，今天来给大家唠唠它的优缺点，全是真实体验！
  先来说说这台车让我超满意的地方。动力方面真的很猛，它搭载的450cc直列双缸水冷发动机，最大功率39kW/9500rpm ，最大扭矩43N·m/8000rpm，最大马力能达到53.0Ps。日常骑行，只要轻轻拧动油门，动力就源源不断地输出，提速特别快。之前骑朋友的某款同级别车型，在市区超车的时候总感觉差点意思，赛450就完全不一样，加速很干脆，在车流中穿梭轻松自如。而且跑山的时候，中高转速区间它的动力爆发相当给力，爬坡、过弯给油就冲，那种驾驶的激情一下就被点燃了。
  再讲讲操控。这台车的车架设计很出色，轻量化的铝合金双翼梁车架搭配铝合金单摇臂，整备质量只有173kg ，骑行起来特别灵活。我之前骑过一些较重的仿赛，在低速转弯或者掉头的时候很费劲，赛450就没有这个烦恼，转向精准，压弯的时候车身的倾斜角度和回正都很听话，能让我信心满满地去挑战各种弯道。它的手把高度和脚踏位设定也比较合理，骑行三角适合日常街道骑行，长时间骑行也不会太累。像我周末跑个小长途，三四个小时下来，身体也没有特别疲惫的感觉。
  配置上，赛450也很舍得下本。刹车用的是前双碟刹+Nissin的双活塞卡钳+直推泵制动系统，制动力强大，手感也不错。有一次在快速路上突然遇到前方车辆急刹，我紧急制动，它稳稳地就停下来了，没有出现任何侧滑或者失控的情况，安全感拉满。减震是前Marzocchi倒置减震，后中置减震（预载可调） ，能很好地过滤路面的颠簸，就算过一些减速带或者坑洼路面，也不会感觉特别颠。5英寸TFT全彩液晶仪表，显示清晰，还支持导航投屏+胎压监测+车机互联，日常使用很方便，出门再也不用低头看手机导航了。
  不过这台车也有一些小缺点。比如它的燃油经济性不太好，我平时市区通勤比较多，百公里油耗差不多在4升左右，相比同级别一些车型，加油的频率要高一点。还有就是在高速行驶的时候，稳定性还有提升的空间，速度超过140km/h，会感觉到车身有一些发飘。另外，油箱侧板的设计不太合理，跑山激烈驾驶的时候，腿部容易滑动，影响操控体验。
  QJMOTOR赛450是一台优点很突出，缺点也比较明显的车型。如果你追求强劲的动力、出色的操控和丰富的配置，不在意油耗和高速稳定性这些小瑕疵，那么赛450绝对能给你带来超棒的驾驶体验，值得入手！