之前也是姜戈的老粉了。
第一次见到标致Django系列实车，脑海里蹦出的词是“行走的复古艺术品”。尤其是CLASSIC版的星月白/破晶黑/奇异棕配色，简直把美拉德色系的穿搭哲学焊在了车身上——棕调皮革座垫像老派绅士的牛津鞋，哑光金属件则是西装口袋里的黄铜怀表。更绝的是**RED版的樱桃红/冰雪白**，炽烈与纯粹碰撞，仿佛把法国勃艮第的葡萄园和阿尔卑斯雪原一起塞进了油箱盖里。  
细节控会疯狂：圆形手把后视镜复刻了上世纪50年代的老爷车线条，狮耳整流罩和高耸驼峰座壳罩藏着标致祖传的狮子基因，连锋锐前泥板的弧度都像被巴黎时装周的裁缝量过三遍。  
150cc水冷发动机的温柔暴走
别被复古皮囊骗了，Django的第二代Easymotion® 150cc四气门水冷发动机才是暗藏的王牌。数据说话：  
- 最大功率10.8kW/7500rpm，比上代提前1000转爆发，红绿灯起步快得让后车只能吃尾气；  
13.8N·m扭矩在5500转满血输出，爬坡时像有人在后背推了一把；  
- 最惊喜的是油耗降5%+噪音降10%，实测市区通勤百公里2.2L油，安静得像在图书馆拧油门。  
朋友调侃这是“西装暴徒”——外表斯文，骨子里却藏着，提前1000转”的暴躁基因。不过780mm座高+146kg整备质量对女生也很友好，编辑部160cm的小姐姐都能双脚着地“驯狮”成功。  
标致给Django的定位很妙：“骑行界的氛围组”
- CLASSIC版的原木色元素+棕色座垫，让人错觉是在北欧咖啡馆门口摆拍；  
- LIGHT版的红白撞色，适合周末飙山时当“雪原红色闪电”；  
- 加装多功能旅行架和复古包后，TT版直接变身“移动露营车”，221kg载重能塞下两人份的野餐装备。  
最戳中我的是TFT互联仪表——指针像腕表一样优雅，却能实时显示导航投屏。骑它去约会，妹子盯着仪表盘问：“你这摩托车还自带奢侈品彩屏？”  
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四、选购指南：四款车型怎么选？
全系第四代价格如下：  
- LIGHT版（¥15,800）：预算有限但想凹造型的入门首选，樱桃红配冰雪白堪称“朋友圈点赞收割机”；  
- CLASSIC版（¥16,800）：文艺青年刚需，美拉德色系+原木质感，穿优衣库都能骑出《王牌特工》范儿；  
- TT版/CAFE RACER版（¥17,800）：硬核玩家专属，全地形轮胎+双通道ABS。
它不像哈雷那样咆哮，也没有ADV的野性，但当你拧动钥匙的瞬间，8.5L油箱里装的仿佛是巴黎左岸的咖啡香——这是一种“用复古对抗浮躁”的生活宣言。