春风就在今天，2025款800MT探险版直接官宣，价格从老款的五万八降到五万三，指导价53,980元直接砍了4700块 。这车从2021年上市到现在卖了6万多台，国产大排量ADV销量王的地位坐得稳稳的 。4月15号起全国开卖。
新款价格看似比老款良心，但横向对比竞品还是有点尴尬：
凯越800X起售价46,800元，便宜足足7,180元
升仕三缸703F甚至杀到43,000元档位
不过春风这次堆料是真下血本
全功能TCS，防滑、防翘头、弯道限扭全包了 、弯道ABS 、盲区雷达预警 ，甚至后碰撞都能提前预警
加热手把+坐垫 、定速巡航 、双向快排，升挡降挡不用捏离合 ，8英寸触控屏还能无线连苹果CarPlay ，跑长途直接投导航。
搭载犀灵智能系统，支持OTA升级
还是那台KTM血统的799cc双缸机 ，但春风耍了个小心机——把最大扭矩77牛米爆发点压到7500转 。红绿灯起步拧油门就能蹿出去，野外爬坡也不用死命拉高转，中低转速随叫随到。配上19升大油箱，续航轻松300公里+ 。
对比凯越800X的发动机，春风功率多出近10千瓦 ，公路超车底气更足。不过真要玩泥巴还得看自家800MT-X，那货的悬挂行程和离地间隙才是硬核越野的料 。
前后KYB减震带20段可调 ，烂路颠簸过滤得更稳，但离地间隙只有190mm
西互320mm双碟盘+四活塞卡钳 ，刹车手感比普通版更线性。
原厂米其林Anakee探险胎+钢丝辐条轮 ，跑个土路砂石地够用，但真要玩泥巴还得换胎
外观新增星耀白和蓝宝石黑两种配色 ，轮毂可选金色或黑色，原厂自带三箱和护杠 ，风挡还能手动调高低。座高820mm对矮个子不太友好 ，不过ADV玩家大多习惯了垫脚。
春风这波定价明显不图走量 ，而是用顶配打凯越800X的短板：
凯越优势在低价+21寸前轮+长悬挂
春风押注动力+电控，收割既要公路巡航又要轻度越野的老司机
不过五万四的价格确实劝退新人，按照春风以往的套路，等半年经销商说不定还能再砍价 。现在国产ADV卷成这样，咱普通玩家就等着捡漏吧！
轻度越野也能凑合，但哪头都不算顶尖。如果你预算够又懒得折腾改装，直接冲顶配确实省心；但要追求极致性价比，建议等等降价，或者看看隔壁凯越和升仕。