1、春风450sr
首当其冲的就是双榜冠军春风450sr，“得吃”车不是白叫的，最大的特点当然就是帅，你如果想靠机车勾搭妹纸那确实是不二的选择，而且经过这几年的升级，春风对于这款车的调教也是到了炉火纯青的地步，该有的配置也一样不少，25款“加量还降价”的操作让这台车非常具有性价比，唯一的缺点就是骑行姿势过于战斗（本人身高178cm），不适合长途长时间的骑行，要腰还是要帅全看个人选择了。
优点：车帅，操控动力都没得说，车重适中，个人感受25款的动力输出比老款要更平顺一些，配置齐全性价比高，几年迭代品质稳定，保有量大，国产车修车保养也更加方便。
缺点：姿势战斗，太费腰，不适合长途骑行（超过2小时就难顶）
2、川崎ninja400/500
这款车多经典不用多说，新手入门必会看到的车型，川崎的品质和发动机调教更是没得说，换挡很平顺，就是400的车型太老了，而且有车友反馈轮胎比较滑，购买的话建议入二手，新发的500其实相当于是400的升级款，各个配置都跟上来了，不过这个价格嘛……
优点：经典入门车型，动力充沛但输出是平顺持久，不会像国产车起步老是一冲一冲的感觉，冲完就没劲了，而且骑行三角很舒服，在仿赛里属于不费腰的类型，很适合新手。
缺点：400的配置真的是老掉牙，而且声浪有点哨声的感觉，尤其到高转很尖很细的那种，看个人接受程度，新款500配置上来了，但价格够买2辆国产了，而且进口车保养维修也麻烦一些。
3、本田CBR400r
买发动机送车不是吹的，线性的动力输出超级丝滑，拧多少油门给多少动力，而且新手即使减速降档慢了，车也不会很抖，要是国产车会有很明显的顿挫感，这款车的经典程度和川崎的忍400不相上下，可惜了前减震漏油的情况让这款车的口碑和销量大打折扣，24款改进且升级了很多配置，加上最近的降价，性价比比忍400还是高出不少，但车重来到190kg，荣获“动力猛兽”称号，把它当成400排量的豪爵铃木GSX250一点问题没有。
优点：发动机绝了，这个排量里动力最线性最丝滑的，起步不冲高转也不乏力，骑行三角也非常舒适，24款该给的配置也都给到了（就是该死的五羊砍投屏），在合资大贸里属于性价比很高的车型，非常适合新手或者日常通勤，虽说车肉一点，但这个排量日常够用了，极速也是能跑到160的。
缺点：老款存在前减震漏油的情况，而且车太重，追求玩乐的人群会觉得动力比同排量其他车型肉一点，新款虽然配置给足了，但中间没给挡泥板很容易被甩一身，再有就是合资大贸的共性，维修保养贵一点。
4、钱江赛450
25款出了自动挡，没试驾到，但坐上去感受了一下，坐姿有点战斗，而且脚底下没操作很难受，对于追求玩乐的人群来说感觉很枯燥的车，可能新手或者女生会更喜欢这种操作简单的车型吧。
老款的话骑行姿势也很战斗，不过比春风450sr好一点点，很多水文说动力比春风强，分情况吧，低扭是强些，但后续速度起来动力其实没有春风450sr来的足，典型的国产车一冲一冲的感觉，个人不是很喜欢，而且声浪不好听...总的来说中规中矩的一台国产车，没什么大毛病，跟春风450sr比，就看个人会喜欢哪种外观和动力输出方式吧。
优点：外观好看，配置齐全，性价比高，低扭动力足，规规矩矩的一台仿赛，如果想要自动挡是目前唯一的选择，否则只能选老款。
缺点：声浪不太好听，骑行姿势有点战斗，高转动力差点意思。
5、凯越450rr
这个排量里唯一能选的四缸车，张雪500rr刚出没试过，而且排量也到了500这个级别，热度也还没起来。凯越450rr车很帅，骑行姿势真坐在车上反而没有看上去那么战斗，骑行三角比春风和钱江舒服。而且四缸车动力很足，声浪也完全不一样，虽然是四缸车，但车重却和双缸车差不多，凯越的轻量化做的还是有点东西。不过还是那个缺点，车太冲，是这5款车里最冲的1台车，不过毕竟是四缸车，还是看个人的动力喜好了。
优点：帅，四缸，动力充足，轻量化做的很好，该给的配置也都给到了，这个价位和排量想要四缸目前只有这台车经过了市场的检验。
缺点：四缸车保养麻烦，油耗高，而且低扭冲的很厉害，不适合新手。
总结：
追求刺激可以冲钱江赛450和凯越450rr。
春风450sr和川崎ninja400/500相对来说比较综合，进可攻退可守，但两边表现都不突出。
追求稳重舒适休闲骑或者新手推荐本田CBR400。
最后祝大家都能入手心仪的机车，安全玩车。