今年前几个月国内踏板摩托车的热度可以说是达到有史以来的最高峰，因为在元宵节当天豪爵就推出了新款水冷踏板UFR150，而后不久其主要对手五羊本田和新大洲本田也相续推出全新的150水冷踏板~NWG150和NS150GX，整个小排量踏板的热度几乎集中在这几台车上。
但这种三足鼎立的画面如今也要落幕了，因为踏板界的扛把子标致也新上市了一台150水冷踏板，此车就是标致最得意的DJANGO姜戈150第四代。
为什么说标致是踏板摩托车中的扛把子呢？首先就是其底蕴深厚，标致摩托车早在1898年就正式成立，比很多国家成立还要早。历经超世纪的发展和经验积累，如今标致摩托已是欧洲第二大摩托车制造企业，并且它们汽车领域也一样发展得非常不错。
而标致在1953年于法国博览会上展示了第一辆踏板摩托车S55，此车在当时一经亮相就迅速引起不小轰动，毕竟其方形车头和分离式双座的设计实在个。几十年后标致又以此车为原型在我们国内推出了150版本，也就是本文的主角DJANGO姜戈150。并且没想到几十年过去其设计依旧那么受欢迎，上市后迅速成为国内人气最高的复古踏板。
其实姜戈150也是大家比较熟悉的车型的，只不过此次是厂家推出的全新第四版本，在发动机和配置方面都作重新调校升级。并且价格还更加优惠，CLASSIC版从以前的19800下调至16800，同时还有更平价的LIGHT版本为15800元。
当然了如果预算充足就可以选择配置更高的，价格为17800的TT版。整体而言这个价格相比老款优惠不少，也比豪爵UFR150和新大洲本田NS150GX等几车都便宜，不同的点就是姜戈150是一台复古平踏板，但因为都是150水冷踏板也还是存在竞争关系的。
新款姜戈150采用了全新第二代Easymotion®的149.6cc单缸四气门水冷发动机，压缩比直接提高到12:1，最大功率增大1.5kW来到了10.8kW/7500rmp，最大扭矩13.8N.m/5500rmp，折合马力14.7Ps。动力性能相比老款有明显提升，并且官方实测油耗还降低了8%，平均百公里油耗仅需要2.6L。
整车配置也非常高，全车都采用LED灯具，标配双闪、8.5L油箱和无钥匙启动，车头搭配了1.39英寸的TFT全彩圆形屏幕，界面有点类似于机械腕表盘，与整车的复古造型十分搭配。并且你别看这块仪表小，其功能是非常丰富，除了常规的时速油耗显示外，还可查阅胎压等数据，并支持手机连接，通过标致摩托APP将手机投屏导航上去仪表。
采用了前后120/70-12的大尺寸米其林真空轮胎，TT版还是全地形胎，对于非铺装的砂石路面通过率能提升40%，适用场景会更加广。前后轮都是搭配单碟刹，并且还有双通道ABS防抱死刹车，安全性能对于一台小踏板来说已经是拉满。而高配还是配有原厂前后货架，会更加实用。
但比起动力配置，姜戈150爆火更加重要的是其外观设计。前文也写到该车是延续标致在上个世纪发布的第一台踏板车S55的部分设计，比如采用了带镀铬包围的圆形复古大灯、复古分离式皮革坐垫、车身造型也是十分圆润，典型的欧式复古风格。
但姜戈150的最亮眼的一点是前脸采用了大面积的条网状镀铬件，并且里面还带有标志的狮子logo，这样的设计更具个性化，同时整车的拉花配色也非常时尚，也正因如此市面上是出现了不少山寨品，毕竟这套设计确实优秀。
总结
姜戈150一直都是国内小排量复古踏板中公认的天花板，这种高颜值小排量复古踏板也非常适合新手和女骑，毕竟十分好驾驭，安全性能又高。只不过因为之前的售价相对比较高，很多喜欢的摩友都迟迟没有入手。但如今新款的价格已经降到一万五千多，并且发动机有全面升级，终于也到等等党们迎来了胜利。
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