作为第一批车主 提车到现在骑了2周，500多公里。简单总结自己这台车的感受顺便和骑过的afr，uy等简单对比（以下主观感受仅代表自己和自购这台车），给各位想了解的兄弟参考。
先说优点，动力非常不错，加速线性，发动机比较平顺，运行品质不错，一点不粗糙，噪音很小。车怠速有抖动但是不大在可接受范围。骑起来以后震动控制不错。发动机动力和骑行品质跟网红神车铃木uy旗鼓相当。目前纯市区，拥堵不说红绿灯又多走走停停代步平均油耗2.2L。这个油耗水平在我骑过的125车里已经最好的那部分了。操控极其灵活，车把很轻，也可以说转向过于灵活。至于是优点还是缺点看自己喜欢。车架强度不错，支撑可以。后轮寻迹性可以，市区走街串巷这个操控绰绰有余。做工中上水平，漆水不错，拼接缝处理到位。骑起来车壳、车架、整车无异响，这次夏杏三阳竟然没有用祖传的铝螺丝有点出乎意料。做工、漆水、板材厚度比不上豪爵afr，但是也比uy强不少。刹车力度非常好，特别前碟刹，在125里都是非常好的。后鼓刹力度属于鼓刹正常水平。德国大陆的abs好评。湿滑路面即便10码-20码的低速介入非常积极。tcs目前还没有介入过，打起打架空加油门到是提示tc介入。tcs对125只能说聊胜于无吧，实用型跟后轮abs可差了十万八千里。坐姿非常舒展不战斗，
人不前倾，腿部空间充裕，舒适度不错。平直坐垫很长很长，也很软。带2个人都没有问题，而且后排乘客也不会前滑，这点超级好评。坐高很底只有750，如果带小朋友，上下不要太方便。油箱在踏板下面让整车重心很低，停车时候原地推车非常轻。比uy和afr轻很多，推起来重量跟72v20a的铅酸电动车差不多。低坐高，推车轻对女性可能更友好一些。大马桶好评，把尾箱省了，亲测可以放2顶小的四分之三盔、或复古头盔还能装薄款的分体雨衣。标准的四分之三是一顶都放不进去的。前后标配半热熔轮胎，抓地力对这个车来说是够了。有双闪、有超车灯、有转向提示音比较人性化，省得后期改装。
现在来说缺点：前避震很硬，不仅硬而且回弹很快，几乎没有什么阻尼感，不如afr125。后避震带人过大坑容易触底。前后减震使得滤震能力不是太好，有点廉价，但是这种设定路感很清晰，可这是个买菜车，路感没什么用啊。刹车手感欠佳，属于能用那个水平。制动力度到是很强，手感又欠佳，使得低速捏前刹容易点头。单油门拉线，油门手感跟豪爵afr比还是差了点，但油门收放没什么问题。仪表太阳下反光严重，显示信息到是很全面直观。大灯亮度一般，LED正常水平吧。不如uy的透镜大灯。如果普通市区代步亮度到是够的。有夜晚跑国道需求是不够的。这个车最大的缺点就是少了一个后轮abs。三阳行125离一台完美的买菜、代步车只差一个后轮abs。质量稳定性只能留在日后慢慢验证了。
对三阳行125个人骑下来觉得是一台非常适合买菜、接娃、代步生活化的踏板车是好车。斜角踏、大踏板、长坐垫、空间宽裕，大马桶设计全部是接地气、生活化的设计。这台车的缺点也是明显的，可没有完美的车，值不值得买还是要看自己的用车需求，如果有很强的带人需求，接送孩子，这台车的低坐高，长坐垫是真的无敌。一家三口完全无压力。斜角踏、长坐垫带来的优秀腿部空间和坐姿。前轮abs的安全性，愿称之为这个价位最强买菜生活用车，没有之一，总体非常满意。单人代步，不在乎斜角踏不妨去看看，试试光阳ks125、飞度4等等一线品牌带前后abs的。2025年了，六七千的电摩都知道要带前后轮abs，不知道万把块的125踏板车配个abs就这么难？