🚗滴，最懂年轻人的车子来啦，当“咖啡骑士”风格撞上智能车机，这台“西装暴徒”能打动既要腔调又要性能的新生代玩家吗？
    外观上来看，第四代DJANGO把复古美学玩出了新高度。圆润车身线条依旧流淌着巴黎左岸的咖啡香，但细看之下整车的精致感不减当年。CAFERACER版“白色乐章”涂装的赛道拉花+金色轮毂，分明透着暗涌的竞技基因。最惊艳的是TT系列的“秋日胡杨”配色，哑光漆面下隐约跳动的橙黄色，像极了枫叶落在镀铬排气管上的瞬间，而那个被车迷戏称为“法棍架”的前置物架，精准拿捏了复古踏板的精髓。
    动力方面，除了电控配置的升级，动力系统也迎来了数据层面的提升，搭载第二代Easymotion单缸水冷四气门引擎，实际排量为149.6cc，压缩比提升至12：1，意味着将提供更强的动力输出和更好的燃油经济性。最大马力14.7匹，最大功率10.8kW/7500rpm，最大扭矩13.8Nm，转速提前了500rpm，60km/h以下加速轻快得不像复古踏板，同时刻意调校的排气声浪仍保持着慵懒的“法式喘息”。LFE低摩擦技术的优化，使得百公里油耗降低5%。
     底盘硬件上，钢制双摇篮车架把整备质量压在146kg，虽然相比上代车型有所提升，但推车时还会产生“这是不是塑料模型”的错觉（比喻）。780mm座高看似亲民，实则由于座垫前端收窄设计，对于骑手身高并没有太高要求。此外分体式复古座椅设计依然韵味十足，座桶空间刚好塞进一顶复古半盔，满足大部分的通勤储物场景。8.5L油箱搭配低油耗，续航突破260km无压力。
     硬件方面，减震系统采用伸缩式正置前叉+侧置单枪后减震的组合，看似保守，但标致工程师在阻尼调校上动了手脚——过减速带时滤震干净，弯道中支撑性稳健扎实。刹车系统采用前后盘刹，前双后单活塞制动卡钳，提供了稳定的制动力和刹车性能。标配的前后双通道ABS制动系统，进一步保持了车辆的操控性和稳定性。TCS系统的缺席也给下次升级留下了空间。
     DJANGO CLASSIC 售价为16800 元，提供星月白 / 碳晶黑 / 奇异棕、冰雪白 / 碳晶黑配色。车身尺寸为 1925×710×1200mm，轴距 1350mm，座高 780mm，离地间隙105mm，这样的设计让骑行更加舒适。在配置方面，除了和 DJANGO LIGHT 一样拥有双通道 ABS、腕表 TFT 互联仪表、智能无钥匙启动、全车 LED 灯光系统外，还配备了米其林轮胎，提供更好的抓地力和稳定性，以及飞旋后搁脚，提升了乘坐的舒适性。
     通过复古细节留住情怀党，不仅仅是颜值天花板，配置也非常丰富，大空间储物空间，配置米其林轮胎，而且价格还下调了3000元，集于高性能，高配置，成就复古踏板新标杆！会选择它作为您的代步工具吗？欢迎留言哦！