这几天最热闹的，莫过于本田CM300价格大跳水。从三年前落地四万还要排队加价，到现在官宣两万出头敞开卖，这波操作直接把老车主整破防了。但细品这次降价，可不只是清库存这么简单。
去年清仓价1.8万那会儿，多少摩友连夜跨省提车，现在官方下场甩卖反而没人抢了。说白了，这车降价降得狠，说到底还是产品力不够硬气。单缸286cc发动机、寒酸的配置表，放在2025年看确实像出土文物。隔壁国产阵营里，无极CU525双缸水冷带TCS、春风CLC450标配弯道ABS，哪个不比这香？
本田的傲慢都写在车架上了。明明和CM500共用平台，非要塞个单缸机进去，发动机舱空得能塞进两瓶矿泉水。这设计别说巡航车的力量感，连隔壁电动车都比它饱满。虽说日式Bobber风格见仁见智，但油箱下边那个黑洞洞的窟窿，实在让改装店老板笑出声——光改发动机装饰罩就得小两千。
现在年轻人买车早不吃情怀那套了。翅膀标再香，也架不住豪爵TR300双缸机配16L大油箱才卖两万三，更别提TR300跑个摩旅还能剩半箱油。CM300那11.2L油箱，跑个山都得掐着里程表算加油点。要说质量稳定？现在国产车早不是十年前水平，春风800MT都能横穿欧亚大陆了。
本田不是没机会翻盘。自家那个300cc平台再优化优化，学学川崎把双缸下放，或者学雅马哈搞个运动巡航新品类。可本田中国这帮决策层，活像带着祖传菜谱的老厨师，明明灶台都被国产车占了，还端着架子说"我这可是百年秘方"。眼看着奔达、钱江们把300cc巡航价格打到1.5万区间，本田才慌慌张张把CM300价格腰斩。
要说最惨的还是老车主。当年落地四万的车，现在二手车贩子报价1.5万都嫌贵。有个哥们儿前脚刚花三万收的准新CM300，后脚就赶上官方降价，现在天天在车友群发《大冤种之歌》。不过话说回来，690mm座高对新手确实友好，特别是小姑娘骑这车，等红灯时双脚稳稳着地，也算是个优势。
未来本田要真想翻身，赶紧把海外那套Rebel500动力总成搬过来才是正事。再这么挤牙膏式升级，别说巡航市场，连踏板车地盘都要被国产车掀了。现在就看新大洲和五羊能不能支棱起来，要是能搞个250cc平替版，说不定还能在入门市场续命。
（*个人观点，仅供参考）