北京摩展倒计，雅马哈展台最近突然传出要拿三款海外网红车搞事情。你猜怎么着？X-Force155、LEXI155和AUGUR155这三台平踏板可能要组团来华，国内高端150平踏市场的空白怕是要被撕开个口子。
现在市面打着150平踏旗号的车，少说五六十台总有的。可你仔细瞅瞅，不是套着运动巡航的壳，就是硬拗跨界风格。平踏板虽然存在，但跟龙骨车架的一比，总感觉差点意思。说白了，大厂们压根没把这细分领域当回事，要么随便应付搞两台，要么直接装看不见。
这时候懂行的早把目光投向海外，雅马哈这三台平踏活生生被聊成神话。关键人家不玩虚的，直接搬出NMAX155同款心脏——水冷四气门配VVA可变气门，这组合拳打出来，国内那些换壳车连尾灯都摸不着。不信你骑过就知道，发动机那种丝滑的出力特性，油门响应跟装了弹簧似的，这玩意儿没二十年功力真调不出来。
要说这三兄弟的皮囊，设计师绝对喝了伏特加搞的创作。AUGUR155那前脸简直从科幻片里开出来的，光那个Y-LLA灯光系统就够吹一年，不仅能玩变色还自带补光功能。X-Force155走的是暴力美学路线，车身线条跟刀劈斧凿似的，明明是平踏非要凹出战斗姿势。LEXI155最会偷懒，直接把NMAX155的脸按在平踏板上，结果意外和谐。
现在国内某些厂子也学精了，复刻外观比正版还像正版。但咱实话实说，雅马哈的发动机你拆开都仿不明白，更别说整车调校那种玄学。见过拿1:1模型车壳套杂牌发动机的骚操作吗？油门拧到底速度上不来，车架还抖得像筛糠，这种工业垃圾坑了多少小白。
高端平踏市场现在就跟开盲盒似的，你说它小众吧，每天后台催更的私信能刷屏。说它大众吧，销量数据又不够漂亮。要我说这就是个死循环——消费者嫌没好车，厂家嫌市场小。雅马哈要是真把这三台车引进来，说不定能炸出群潜伏的高端用户，毕竟愿意花两三万买小踏板的，要的就是这种原厂精品范儿。
（*个人观点，仅供参考）